交叉路口的延誤分析及控制方案研究.pdf

1、延誤是評(píng)價(jià)信號(hào)交叉口服務(wù)水平和運(yùn)行效率的重要度量，它不僅反映了車輛駛過交叉口時(shí)的受阻程度、油耗以及車輛的行駛時(shí)間損失，還反映了信號(hào)控制規(guī)劃、設(shè)計(jì)的合理性。因此，交叉口延誤分析對(duì)于信號(hào)交叉口服務(wù)水平的評(píng)價(jià)、信號(hào)控制方案的制定有著重要的意義。
　　 首先，論文對(duì)不同類型的交叉口進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，重點(diǎn)針對(duì)國內(nèi)外信號(hào)交叉口延誤的研究進(jìn)行了總結(jié)和評(píng)述，確定了論文的研究目標(biāo)。
　　 其次，論文分析了信號(hào)交叉口處交通流的運(yùn)行特性，詳細(xì)闡

2、述了車輛在通過交叉口時(shí)的受阻過程及延誤產(chǎn)生原因，結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)交叉口車輛到達(dá)-駛離特性的研究，發(fā)現(xiàn)了前人在建立交叉口延誤模型過程中的不足。針對(duì)此種情況，論文進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)，根據(jù)一個(gè)周期內(nèi)通行需求和交通供給的關(guān)系，將信號(hào)交叉口進(jìn)口道的交通狀態(tài)進(jìn)行了劃分，建立了各種交通狀態(tài)下延誤模型。以重慶市巴南大道-渝南分流道交叉口的視頻作為數(shù)據(jù)提取的原始資料，實(shí)例驗(yàn)證了模型的實(shí)用性和有效性。
　　 最后，結(jié)合前文對(duì)于信號(hào)交叉口延誤的研究成果，