可持續(xù)公交戰(zhàn)略規(guī)劃與評價方法研究及深圳實踐探討.pdf

1、中國城市化進程使得城市規(guī)模和人口迅速膨脹，出行需求與日俱增。出行方式機動化的大幅提高和城市用地開發(fā)方式等諸多因素的共同影響，使得可持續(xù)公交的規(guī)劃在中國發(fā)展環(huán)境下的理論和實踐都面臨巨大的挑戰(zhàn)。國內(nèi)大都市的交通出行面臨著結(jié)構(gòu)性的問題導致?lián)矶虏粩嘣鲩L，城市公共交通系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)不能伴隨著城市發(fā)展實現(xiàn)可持續(xù)公交發(fā)展的戰(zhàn)略目的。在此背景下，本研究立足于將可持續(xù)發(fā)展的觀念引入“公交優(yōu)先”的規(guī)劃策略里，創(chuàng)建一個可持續(xù)發(fā)展的公交戰(zhàn)略規(guī)劃體系。
　

2、　本論文的目標是借鑒國外的研究經(jīng)驗、結(jié)合國內(nèi)的實際情況，對我國城市和可持續(xù)交通發(fā)展目標進行審視和論證。探索適合中國城市特征的可持續(xù)公交系統(tǒng)發(fā)展的規(guī)劃理論和實踐方法。落實可持續(xù)公交規(guī)劃建設(shè)的內(nèi)涵、評估方法，全面落實可持續(xù)城市發(fā)展計劃所提出的公交發(fā)展戰(zhàn)略。具體內(nèi)容包括:
　　明確可持續(xù)公交的內(nèi)涵:保證在城市發(fā)展的框架5個方向上實現(xiàn)可持續(xù)公交的可持續(xù)發(fā)展。其核心問題是處理好土地開發(fā)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、交通建設(shè)和城市發(fā)展的互動關(guān)系。其中一個重要原

3、則是保證不同人群的利益公平性。
　　開發(fā)定量研究平臺:通過對以公交模型和環(huán)境模型為基礎(chǔ)的平臺開發(fā)，本研究實現(xiàn)了公交規(guī)劃戰(zhàn)略評估體系的量化分析。這套評估體系集合了社會影響、經(jīng)濟促進性、交通功能、環(huán)境影響和資源利用等5個方面的內(nèi)容。然后應用綜合評估指標算法得到綜合評估指標，以便對多個戰(zhàn)略方案進行對比和排序。
　　建立可持續(xù)公交戰(zhàn)略規(guī)劃體系解決方案庫:本論文創(chuàng)建了4個解決方案庫，對公交系統(tǒng)與城市形態(tài)協(xié)調(diào)的措施、公交系統(tǒng)政策和管理的

4、措施、公交系統(tǒng)自身規(guī)劃的措施、公交系統(tǒng)硬件設(shè)施配置等一系列公交戰(zhàn)略規(guī)劃體系進行了規(guī)范建設(shè)。當目前城市公交系統(tǒng)的評估指標不滿足可持續(xù)發(fā)展需求時，該體系能夠提供具體措施和方法加以改進不足。它的建立可為交通決策者提供系統(tǒng)、規(guī)范化的措施選擇，實現(xiàn)最終方案的標準化。
　　建立反饋系統(tǒng):可持續(xù)公交的實現(xiàn)不是一蹴而就的過程，不斷地規(guī)劃建設(shè)實踐中通過評估-發(fā)現(xiàn)不足-確定措施-實施措施-重新評估這樣一個循環(huán)系統(tǒng)，對既有公交系統(tǒng)不適應可持續(xù)發(fā)展的方面

5、可以不斷生成措施加以改進，通過循環(huán)往復以達到最終可持續(xù)發(fā)展的目標。
　　本論文提出的具體研究路線和方法以深圳城市的規(guī)劃為例，對其交通現(xiàn)狀和未來的交通需求進行了例證分析。針對其未來迫切需要解決的交通問題，提出了6個公交戰(zhàn)略。通過開發(fā)深圳市的公交模型和環(huán)境模型的研究平臺，對這些公交戰(zhàn)略進行了系統(tǒng)地分析評估和比選，分析結(jié)果進行了綜合合地解讀。對不能滿足需求的公交戰(zhàn)略，在戰(zhàn)略規(guī)劃體系的解決方案庫里找到相應的解決，不斷反饋改善辦法。最終完成