高原嚴(yán)寒山區(qū)公路工程補充定額的編制.pdf

1、近幾年，隨著國家公路工程建設(shè)重心的轉(zhuǎn)移，包括新路建設(shè)、舊路改擴建在內(nèi)的高原地區(qū)公路工程建設(shè)開始進入大發(fā)展時期。但由于過去我國對影響高原地區(qū)公路工程造價的具體因素研究較少，且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，一大批新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝開始涌現(xiàn)，這樣既增大了項目前期決策的難度，又降低了施工單位對高原地區(qū)公路工程建設(shè)的積極性。
　　論文依托國道317線甘孜段改擴建工程項目，研究高原地區(qū)公路工程項目補充定額的編制，主要內(nèi)容包括：
　　（

2、1）根據(jù)公路工程造價的計價規(guī)則，將影響高原地區(qū)公路工程造價的因素概括為工程量、生產(chǎn)要素單價、費率三個方面，系統(tǒng)分析了量、價、費三因素對依托工程造價的影響規(guī)律，提出編制補充定額的必要性。
　?。?）根據(jù)國道317線甘孜段改擴建項目工程實際，結(jié)合項目各施工標(biāo)段的施工圖預(yù)算文件，確定了十個補充定額編制細目。在仔細分析定額編制原則、依據(jù)和方法的基礎(chǔ)上，采用現(xiàn)場計時觀察的方法在海拔3000～4000m的現(xiàn)場實測了以上細目關(guān)于工料機的消耗數(shù)據(jù)

3、。
　　（3）為了實現(xiàn)補充定額的通用性，研究如何將高原地區(qū)工機消耗量轉(zhuǎn)換為一般地區(qū)的消耗量。具體通過對比分析我國交通運輸部、水利部、原鐵道部及西藏自治區(qū)有關(guān)定額增加系數(shù)的規(guī)定，闡述了交通運輸部根據(jù)海拔高度、工程類別兩個方面劃分高原施工增加費費率的合理性，并在此基礎(chǔ)上進一步研究了同一海拔高度、不同工程類別以及同一工程類別、不同海拔高度的費率之間可能存在的關(guān)系。
　　（4）通過二次多項式回歸方法研究得出同一工程類別、不同海拔高度

4、之間費率是存在關(guān)系的，即高原地區(qū)施工增加費費率之間是顯著相關(guān)的，并以論文依托項目現(xiàn)場測定獲得的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，借助理論分析法制定出了符合依托項目實際情況的高原施工增加費費率表，最終通過此費率表實現(xiàn)了將高原地區(qū)編制的補充定額轉(zhuǎn)換為一般地區(qū)的補充定額。
　　通過論文的研究，一方面成功完成了依托項目補充定額的編制工作，為未來該地區(qū)的公路工程計價提供了更完善的計價依據(jù)；另一方面實現(xiàn)了高原地區(qū)補充定額與一般地區(qū)補充定額的轉(zhuǎn)換研究，因此具有重大意