大跨度公鐵兩用懸索橋靜風(fēng)穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對交通的需求日益迫切，大跨度公鐵兩用懸索橋作為跨海峽超級工程中的可選方案而受到重視。懸索橋跨徑越大，在風(fēng)的作用下，其靜、動力響應(yīng)越明顯。風(fēng)洞試驗(yàn)研究表明，大跨徑橋梁在風(fēng)荷載作用下的靜力失穩(wěn)有可能先于動力失穩(wěn)。因此，有必要對大跨度公鐵兩用懸索橋在靜風(fēng)荷載作用下的靜力穩(wěn)定性能進(jìn)行研究。
　　 本文以某跨海峽大跨度公鐵兩用懸索橋?yàn)楣こ瘫尘?，首先，在考慮了靜風(fēng)荷載非線性和結(jié)構(gòu)幾何非線性因素的基礎(chǔ)上，利用ANS

2、YS的APDL編寫了分析結(jié)構(gòu)靜風(fēng)穩(wěn)定性能的命令流程序，通過算例驗(yàn)證了程序計(jì)算結(jié)果的穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性;其次，對該公鐵兩用懸索橋在靜風(fēng)荷載作用下的靜力響應(yīng)進(jìn)行了全過程分析，總結(jié)了靜風(fēng)失穩(wěn)的特點(diǎn)，并對初始風(fēng)攻角和三分力系數(shù)分量對大跨度公鐵兩用懸索橋在靜風(fēng)荷載作用下的失效模式和靜風(fēng)失穩(wěn)臨界風(fēng)速的影響作了對比分析;接下來對線性空氣靜力失穩(wěn)理論和非線性空氣靜力失穩(wěn)理論計(jì)算靜風(fēng)失穩(wěn)臨界風(fēng)速的差異作了對比分析，并初步討論了材料非線性對大跨度公鐵兩用懸索橋

3、靜風(fēng)穩(wěn)定性能的影響，總結(jié)了大跨度公鐵兩用懸索橋發(fā)生靜風(fēng)失穩(wěn)的機(jī)理;最后，結(jié)合該橋分析了不同鐵路橋面系和主跨矢跨比對靜風(fēng)失穩(wěn)臨界風(fēng)速的影響，同時(shí)分析了加勁梁采用逐段剛接法架設(shè)過程中的靜風(fēng)穩(wěn)定性能。
　　 研究表明:只有在全面考慮靜風(fēng)荷載非線性、結(jié)構(gòu)幾何及材料非線性的基礎(chǔ)上，才能對大跨度公鐵兩用懸索橋的靜風(fēng)穩(wěn)定性能作出合理評價(jià);大跨度公鐵兩用懸索橋空氣靜力失穩(wěn)是靜風(fēng)荷載與結(jié)構(gòu)相互作用下的結(jié)果，當(dāng)結(jié)構(gòu)抗力增量小于靜風(fēng)荷載增量時(shí)，結(jié)構(gòu)進(jìn)