基于運(yùn)輸需求的公路項(xiàng)目建設(shè)序列遴選研究.pdf

1、項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間序列遴選作為公路網(wǎng)規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)，對于規(guī)劃方案準(zhǔn)確實(shí)施，建設(shè)資金的合理利用有著重要影響，是路網(wǎng)規(guī)劃決策者關(guān)注的重點(diǎn)。
　　 論文在梳理分析國內(nèi)外公路項(xiàng)目建設(shè)序列的研究成果基礎(chǔ)上，運(yùn)用區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、資源優(yōu)化配置理論、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)等基礎(chǔ)理論，基于“相對于交通需求，以運(yùn)輸需求為核心變量的交通規(guī)劃理論與方法更能夠從根本上體現(xiàn)公路網(wǎng)規(guī)劃的根本目標(biāo)”的主導(dǎo)思想，依據(jù)運(yùn)輸需求理論在公路項(xiàng)目建設(shè)序列遴選的應(yīng)用要求，對規(guī)劃項(xiàng)目在路網(wǎng)中的功

2、能進(jìn)行定位分析，通過對項(xiàng)目“通”或“達(dá)”兩種功能分析，把公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分為沿線效益和節(jié)點(diǎn)效益，并分別進(jìn)行計(jì)量；再根據(jù)運(yùn)輸需求理論中影響其實(shí)現(xiàn)程度的“四因素”--即建設(shè)費(fèi)用、土地占用機(jī)會成本、運(yùn)輸費(fèi)用和路網(wǎng)效率，劃分出項(xiàng)目的成本內(nèi)容，并計(jì)量每一因素所消耗的成本費(fèi)用；在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用不確定多屬性模型綜合分析公路項(xiàng)目的效益成本，利用綜合屬性值，完成規(guī)劃項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)間序列排序；為檢驗(yàn)該方法的科學(xué)性和操作性，論文選取廊坊市基礎(chǔ)路網(wǎng)規(guī)劃方案進(jìn)行實(shí)