多泵多體制飛機(jī)液壓原理性試驗(yàn)平臺(tái)研究.pdf

1、飛機(jī)液壓系統(tǒng)研制試驗(yàn)分為元件級、原理級和系統(tǒng)級三種試驗(yàn),飛機(jī)液壓系統(tǒng)原理性試驗(yàn)研究是在元件級試驗(yàn)之后,系統(tǒng)級試驗(yàn)(鐵鳥試驗(yàn))之前,進(jìn)行原理性探索和驗(yàn)證。本課題針對飛機(jī)液壓系統(tǒng)原理性試驗(yàn)的性能要求,研制開發(fā)了某型客機(jī)多泵多體制液壓系統(tǒng)原理性試驗(yàn)平臺(tái),可以針對三種不同壓力級別液壓系統(tǒng)進(jìn)行原理性試驗(yàn)探索。其主要研究內(nèi)容有:
　　 第一章:介紹了大型客機(jī)飛機(jī)液壓系統(tǒng)構(gòu)成和未來發(fā)展趨勢,研究了國內(nèi)外飛機(jī)液壓原理性試驗(yàn)臺(tái)的研究現(xiàn)狀,指出了課

2、題研究的目標(biāo)和意義,闡述了課題研究內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)。
　　 第二章:針對多泵多體制液壓系統(tǒng)原理性試驗(yàn)平臺(tái)總體目標(biāo)和性能參數(shù)指標(biāo),分析了系統(tǒng)的組成(分為液壓、電氣和數(shù)據(jù)采集三部分),針對液壓系統(tǒng)各個(gè)功能模塊:泵源模塊、自增壓油箱模塊、模擬負(fù)載模塊、管路振動(dòng)模塊和冷卻模塊的技術(shù)要求,提出了相應(yīng)解決方案和試驗(yàn)原理,并獲得整個(gè)液壓試驗(yàn)平臺(tái)的試驗(yàn)原理圖。對液壓系統(tǒng)主要元件和實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,并完成三維建模。
　　 第三章:開展多

3、泵多體制液壓原理性試驗(yàn)平臺(tái)的性能仿真研究。建立液壓原理仿真模型,并根據(jù)系統(tǒng)液壓元件設(shè)計(jì)和選型設(shè)置仿真參數(shù),以3000PSI壓力級別為例對系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析,驗(yàn)證液壓系統(tǒng)性能。
　　 第四章:試驗(yàn)平臺(tái)電氣和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研制開發(fā)。分析電氣動(dòng)力模塊、控制模塊和數(shù)據(jù)采集模塊的性能要求,開發(fā)了總功率為240kW動(dòng)力模塊和工控機(jī)與PLC結(jié)合的電氣控制模塊,研發(fā)了基于PXI總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),對壓力溫度等50路信號(hào)進(jìn)行采集和記錄,實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)平臺(tái)