多電飛機(jī)電氣負(fù)載特性研究.pdf

1、隨著航空技術(shù)的迅速發(fā)展，多電飛機(jī)已成為先進(jìn)飛行器的必然趨勢(shì)，探索高效率、高可靠性的飛機(jī)電氣系統(tǒng)具有十分重要的意義。本文主要研究多電飛機(jī)電氣系統(tǒng)中的電氣負(fù)載特性，對(duì)典型非線性負(fù)載進(jìn)行控制策略研究和穩(wěn)定性分析，實(shí)現(xiàn)各部分電氣參數(shù)顯示，旨在減小能量回饋對(duì)電網(wǎng)的影響，得到性能更好的系統(tǒng)。
　　以B787為例介紹了多電飛機(jī)電源及冗余配電系統(tǒng)，對(duì)飛機(jī)電氣負(fù)載進(jìn)行分類(lèi)，分析了各類(lèi)負(fù)載的特性。研究了非線性負(fù)載的恒功率特性，建立恒功率負(fù)載的小信號(hào)模

2、型，利用李雅普諾夫第二法對(duì)恒功率負(fù)載與恒壓負(fù)載并聯(lián)系統(tǒng)的大信號(hào)擾動(dòng)進(jìn)行分析，利用狀態(tài)空間平均法和DQ軸變換法對(duì)同步發(fā)電機(jī)帶并聯(lián)負(fù)載進(jìn)行穩(wěn)定性分析，推導(dǎo)傳遞函數(shù)，建立精確狀態(tài)方程，得到穩(wěn)定工作條件。對(duì)典型恒功率負(fù)載，如直流變換器、靜止變流器、雷達(dá)脈沖負(fù)載進(jìn)行建模，說(shuō)明了選擇拓?fù)浼翱刂撇呗缘脑?，得到單個(gè)穩(wěn)定系統(tǒng)。再將系統(tǒng)并聯(lián)仿真以驗(yàn)證理論設(shè)計(jì)的正確性，對(duì)不同措施下的穩(wěn)態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性加以對(duì)比，得到提高電網(wǎng)穩(wěn)定性的方法。
　　采用多領(lǐng)