飛行大氣參數測量組件設計及應用.pdf

1、為了滿足新一代戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)性能、火控系統發(fā)射的準確度以及飛控系統高機動性、靈活性、穩(wěn)定性及隱身性的要求，對高度、速度、氣流角大氣參數信號的精度、動態(tài)響應等性能提出了更高要求，并要求大氣參數測量系統的單一部件具有多功能性。對老式的大氣參數測量系統而言，傳輸氣壓信號的氣壓管路相當于一個低通濾波器，對輸出信號造成較大的延時，延時時間最大可能超過1s，如此大的延時是不滿足現代戰(zhàn)斗機動態(tài)響應時間和參數精度要求的，為此提出了探頭和解算組合設計，以完

2、全消除了飛機上氣壓管路，減小大氣參數的滯后時間，同時也提出了增加氣流方向探測功能，以減少系統外露探頭數量，減少飛機阻力，提高飛機隱身性能。
　　該課題是為某型號飛機研制的機載成品，該成品是在傳統的空速管和大氣參數計算機基礎上，針對某型號飛機的需求進行了探頭和解算部件組合，實施大氣壓力和氣流方向的探測、大氣參數解算、修正和輸出的功能系統，該成品輸出的大氣參數對飛行控制、座艙顯示、發(fā)動機調節(jié)等極其重要。
　　本文系統全面地闡述了

3、分布/嵌入式組合大氣參數測量系統，對系統核心部件飛行大氣參數測量組件進行了風洞驗證與飛行試驗研究，并取得了飛行驗證試驗的成功。針對飛行大氣參數測量組件進行了多次跌代設計和試驗，包括探頭外形設計、大氣參數算法開發(fā)、解算部分小型化集成設計、軟硬件模快化設計、風洞試驗和飛行試驗等，這些設計和試驗在大氣參數測量系統開發(fā)技術上獲得明顯的突破，大氣參數測量組件的性能達到國際上同類產品的水平，較好地解決了目前國外相同領域研究課題中大氣參數信號實時性差