大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工期間預(yù)應(yīng)力損失監(jiān)測研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的發(fā)展,大跨度橋梁建設(shè)進(jìn)入了一個嶄新的發(fā)展時期。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋是連續(xù)梁橋與T型剛構(gòu)的組合體系,其以結(jié)構(gòu)受力性能好、工程造價低、跨度大、施工方便、變形小、伸縮縫少、行車舒適、養(yǎng)護(hù)費用低、抗震能力強等優(yōu)勢,從而成為公路橋梁和城市橋梁主選橋型之一,采用連續(xù)剛構(gòu)橋是大跨度混凝土梁橋發(fā)展的必然趨勢。對于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,預(yù)應(yīng)力損失的大小影響建立的有效預(yù)應(yīng)力的大小,進(jìn)而影響整個構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的性能。有效預(yù)應(yīng)力計算不準(zhǔn)

2、確,過高地估計了有效預(yù)應(yīng)力,給構(gòu)件帶來安全隱患;過低地考慮有效預(yù)應(yīng)力,沒有充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力的實際作用。因此如何確定預(yù)應(yīng)力損失值的大小是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計的一項重要內(nèi)容。
　　 本文采用了直接法實測鋼束預(yù)應(yīng)力損失,通過埋置磁通量傳感器和錨索測力計,直接測量鋼束各個位置的應(yīng)力,以此來研究施工期問預(yù)應(yīng)力損失的規(guī)律。在依托工程中選擇腹板束、頂板束以及合龍束進(jìn)行試驗,實測出試驗鋼束在施工期間的實測預(yù)應(yīng)力損失值,將其與理論計算值進(jìn)行比較分析