北京地鐵14號(hào)線盾構(gòu)下穿京津城際鐵路變形規(guī)律及動(dòng)力響應(yīng)分析.pdf

1、隨著城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展,隧道穿越工程日漸增多。盾構(gòu)法以其施工安全、高效的優(yōu)點(diǎn),在各類(lèi)型的隧道穿越工程中廣泛應(yīng)用。然而,由于盾構(gòu)施工引起的地層損失會(huì)造成地面沉降,進(jìn)而導(dǎo)致既有地面線路軌道結(jié)構(gòu)的變形,對(duì)既有線的行車(chē)安全帶來(lái)不利的影響。因而,對(duì)盾構(gòu)施工穿越既有地面線工程做好施工前期的預(yù)測(cè)及評(píng)估,分析既有地面線路的路基及軌道結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律,可以為穿越施工提供參考依據(jù),進(jìn)而能采取相應(yīng)的措施,保障既有鐵路的安全運(yùn)營(yíng)。
　　 本文以北京市

2、地鐵14號(hào)線穿越京津城際工程為例,通過(guò)使用有限元分析軟件,重點(diǎn)分析和總結(jié)盾構(gòu)穿越工程對(duì)京津城際帶來(lái)的影響,并提出相應(yīng)的既有鐵路保護(hù)措施。主要研究工作如下：⑴采用ANSYS有限元軟件,建立地層-結(jié)構(gòu)三維實(shí)體模型,模擬了盾構(gòu)施工對(duì)京津城際路基及軌道結(jié)構(gòu)帶來(lái)的影響,并分析探討了不同工況下京津城際路基及軌道結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律,為盾構(gòu)穿越工程提供合理建議。⑵采用ABAQUS有限元軟件,建立車(chē)輛-軌道-路基耦合動(dòng)力學(xué)模型,通過(guò)對(duì)比盾構(gòu)施工前后,分析了由