40萬噸大碼頭資本預(yù)算研究.pdf

1、近些年來，伴隨著船舶大型化和專業(yè)化的迅猛發(fā)展，打造專業(yè)化、大型化和深水化碼頭成為了各個(gè)港口的共識(shí)，大型碼頭的投資建設(shè)正在轟轟烈烈的進(jìn)行著。
　　 中國在“十二五”國家交通發(fā)展規(guī)劃中指出:“十二五”期間沿海港口貨物吞吐量增長到78億噸，形成合理布局、有力保障、服務(wù)高效、環(huán)保安全、管理先進(jìn)的現(xiàn)代港口體系，使港口和碼頭的結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，計(jì)劃新增加440個(gè)深水泊位，重點(diǎn)推進(jìn)原油、礦石、煤炭、集裝箱等專業(yè)化碼頭建設(shè)。
　　 碼頭擴(kuò)建

2、投資規(guī)模的增加，加快了我國港口的快速發(fā)展，促進(jìn)了對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，提高了我國的綜合實(shí)力，但如此聲勢(shì)浩大的擴(kuò)建，碼頭與船舶是否相匹配，供給與需求是否相平衡，則需要打上一個(gè)大大的問號(hào)。由于碼頭工程建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模大、建設(shè)周期長，受國家產(chǎn)業(yè)政策及資金的時(shí)間價(jià)值等多種因素的影響，要對(duì)這類投資項(xiàng)目做出合理的決策，就必然需要通過資本預(yù)算進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，考察投資項(xiàng)目建設(shè)期和成熟期的財(cái)務(wù)狀況，據(jù)此來評(píng)價(jià)項(xiàng)目投資的財(cái)務(wù)可行性。
　　 本文界定了大型碼頭

3、的概念、資本預(yù)算的特點(diǎn)和方法，分析了航運(yùn)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和市場供需現(xiàn)狀，以及我國大型碼頭的投資收益和風(fēng)險(xiǎn)，投資時(shí)機(jī)和規(guī)模。針對(duì)打造40萬噸碼頭進(jìn)行NIBS分析，通過凈現(xiàn)值法、內(nèi)部收益率法、盈虧平衡分析法、敏感性分析法對(duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和計(jì)算，研究結(jié)果表明，大型碼頭的投資存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，收益難以支撐投入的初始成本，項(xiàng)目的盈利能力和清償能力令人堪憂，我國目前還存在大量的港口盲目擴(kuò)建、規(guī)模浩大，產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，需要引起各部門的高度重視。