汽車離合器分離指端跳自動(dòng)校正測(cè)試設(shè)備研究.pdf

1、汽車離合器是實(shí)現(xiàn)和切斷汽車動(dòng)力傳遞的關(guān)鍵部件，其性能優(yōu)劣直接影響到汽車的負(fù)載能力、安全性和平穩(wěn)性。其中分離指跳動(dòng)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的NVH有重要的影響，因此汽車廠家在設(shè)計(jì)中對(duì)其跳動(dòng)值要求越來(lái)越高，如何降低和檢測(cè)分離指跳動(dòng)量，成為當(dāng)前學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界研究的重要課題。
　　本文設(shè)計(jì)了一種離合器分離指校正工藝方法，利用材料力學(xué)和彈塑性力學(xué)的理論知識(shí)，搭建了分離指校正力學(xué)模型，建立了校正力、限位點(diǎn)和撓度三者之間的解析方程式，并得到了可通過(guò)調(diào)整限位點(diǎn)

2、的位置來(lái)調(diào)節(jié)螺絲千斤頂?shù)纳仙?。隨后求出了分離指校正的彈性極限力和塑性極限力，并建立了分離指回彈曲率和殘留曲率的解析方程。最后以某型號(hào)離合器分離指為例，對(duì)分離指施加位移載荷，運(yùn)用理論分析和有限元分析兩種方法對(duì)其進(jìn)行了對(duì)比。
　　接著設(shè)計(jì)了一種新的分離指校正及測(cè)量流程即先校正再測(cè)量。然后根據(jù)分離指的校正原理，設(shè)計(jì)了設(shè)備的總體結(jié)構(gòu)，隨后又對(duì)各個(gè)總成即氣液總成、定位總成、工件夾緊總成、校正總成、分離指限位及側(cè)部夾緊總成和跳動(dòng)量測(cè)試總成展