廣西口岸通關監(jiān)管研究.pdf

1、廣西位于我國的西南部，地處中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中心位置，海、陸、空、河、邊口岸種類齊全，區(qū)位優(yōu)勢獨特，是中國唯一與東盟國家既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)，作為對外交往和貿(mào)易的重要門戶，必須加快對外開放和建設步伐，緊緊抓住中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成和不斷深化的歷史機遇，利用國家西部大開發(fā)和加快廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)建設、打造西江“黃金水道”的大好時機，發(fā)揮口岸的前沿優(yōu)勢，逐步完善口岸建設，優(yōu)化通關環(huán)境，發(fā)展壯大口岸經(jīng)濟，使口岸在促進全區(qū)經(jīng)濟和社會

2、各項事業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮更為重要的作用。
　　近幾年來，廣西的口岸管理效率和質(zhì)量隨著各管理部門的日益重視以及更多地引入標準化、電子化等先進管理手段，得到了長足的進步。但相比國外和內(nèi)陸先進口岸的管理模式，還存在諸多差距。如各個口岸監(jiān)管部門和企業(yè)的信息管理系統(tǒng)彼此獨立，信息交流和運作方式落后，貨主、貨代、船代要拿著紙質(zhì)單據(jù)來回奔波于各口岸監(jiān)管部門和碼頭;船代申報艙單后不能及時得到艙單確認的反饋信息;對于海關的放行信息，貨主、港務要靠人工打

3、電話多次詢問;裝貨單、提單等都要靠人工傳遞流轉(zhuǎn)等等。這些都造成了口岸通關的高成本、低效率，極大地制約了企業(yè)通關速度的提升和企業(yè)的長遠發(fā)展。同時，由于信息交換不全面，紙質(zhì)單據(jù)流轉(zhuǎn)缺乏嚴密性、可靠性和相互印證，也影響了監(jiān)管部門的監(jiān)管力度，影響了整體的通關效率。
　　本文在對廣西口岸通關監(jiān)管工作進行深入調(diào)查研究的基礎上，重點對廣西口岸通關監(jiān)管現(xiàn)狀、國外先進口岸管理模式、廣西電子口岸建設等情況進行分析探索。并就如何增強廣西口岸通關監(jiān)管、提