皖江口岸進(jìn)出口物流協(xié)同發(fā)展研究.pdf

1、口岸是國內(nèi)外貿(mào)易關(guān)鍵的物流節(jié)點(diǎn)。伴隨著國際間貿(mào)易交流的不斷深入和人們對(duì)于物流服務(wù)的要求不斷提升的形勢下，口岸正積極突破以往傳統(tǒng)單一的功能界定，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。長江流域是我國溝通河、海、陸和國內(nèi)外貿(mào)易的黃金通道，國家發(fā)展戰(zhàn)略長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)正如火如荼進(jìn)行中。在未來，長江流域?qū)χ袊?jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用將會(huì)更將突出。長江流域安徽段被稱作皖江，位于長江中下游。該地區(qū)河網(wǎng)密布，流域面積占全省面積的47.3％，占比位列全國第七。流域沿

2、線所包含的口岸主要有合肥、蕪湖、馬鞍山、池州、安慶和銅陵六口岸。一方面，口岸所在的腹地城市人口眾多，產(chǎn)業(yè)密集，科技領(lǐng)先，外貿(mào)發(fā)展活躍，是安徽省經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)，最具發(fā)展活力和發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)。伴隨著長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、“一路一帶”、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、安徽省加入泛長三角城市群以及打造內(nèi)陸開放新高地等發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，無疑會(huì)進(jìn)一步加深安徽省與周邊區(qū)域甚至是全球的經(jīng)濟(jì)合作。這一發(fā)展前景為皖江口岸帶來更加廣闊的發(fā)展機(jī)遇，促使皖江口岸成為安徽

3、省乃至整個(gè)長江中下游不可或缺的進(jìn)出口物流節(jié)點(diǎn)，成為安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。另一方面，隨著目前現(xiàn)代化口岸物流的發(fā)展和未來人們對(duì)于物流服務(wù)的新需求，要求皖江口岸所提供的進(jìn)出口物流服務(wù)能夠滿足當(dāng)前和未來的發(fā)展需要。但是，目前皖江口岸進(jìn)出口物流還面臨著口岸基礎(chǔ)建設(shè)不完善、物流服務(wù)單一、貨源同質(zhì)化嚴(yán)重和口岸之間惡性競爭等問題。因此，如何實(shí)現(xiàn)皖江口岸的轉(zhuǎn)型升級(jí)，避免惡性競爭，做到協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮皖江口岸對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用，已成為各方研究的重點(diǎn)。

4、r>　　本文首先對(duì)國內(nèi)外的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前對(duì)皖江口岸進(jìn)出口物流的研究存在研究數(shù)量少、內(nèi)容淺等問題。其次，通過查閱大量相關(guān)數(shù)據(jù)和實(shí)證資料，從口岸的資源和交通狀況、口岸經(jīng)營概況、腹地綜合經(jīng)濟(jì)水平、政策支持、外部競爭等六個(gè)方面對(duì)皖江口岸進(jìn)行全面深入的分析。同時(shí)，結(jié)合SWOT模型，指出皖江口岸當(dāng)前存在的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇和威脅并給出不同方向的戰(zhàn)略建議，得出皖江口岸進(jìn)出口物流存在定位模糊、功能單一、貨源同質(zhì)化嚴(yán)重以及惡性競爭等問題，需要加