基于成本模型的集裝箱船舶規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益研究.pdf

1、伴隨全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易飛速發(fā)展，自1956年第一艘集裝箱船誕生，到2014年1.9萬標(biāo)箱船的出現(xiàn)，近60年來，集裝箱船也不斷隨運(yùn)輸量增加而大型化，其發(fā)展的直接動因源自規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，但如何用好超大型乃至巨型集裝箱船，創(chuàng)造最大的效益，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，引起了航運(yùn)界的廣泛關(guān)注。本文在上述背景下，從三大方面研究探討其的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。
　　首先，理論知識作為研究內(nèi)容的鋪墊。本文根據(jù)研究內(nèi)容，將理論知識分為兩大部分研究，一是對規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論的歸納，主要介

2、紹其內(nèi)涵及特性;二是對集裝箱船運(yùn)輸概述，不僅介紹其大型化發(fā)展里程、成因、發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢及其影響，且總結(jié)其規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益影響因素，并分析其成本的結(jié)構(gòu)特征，為定量分析做鋪墊。
　　其次，定量分析作為研究內(nèi)容的核心。本文依據(jù)集裝箱船舶大型化的現(xiàn)狀及未來發(fā)展?fàn)顩r，從成本角度進(jìn)行定量分析，主要考慮船舶海上成本及在港成本，并集中分析與船舶規(guī)模密切相關(guān)的成本，借鑒前人的研究成果和經(jīng)驗(yàn)公式，利用新數(shù)據(jù)，修正并構(gòu)建相關(guān)模型，并對不同航線里程上的不同船