網絡預約專車服務的法律問題分析.pdf

1、隨著“互聯(lián)網+”的發(fā)展，網絡預約專車服務這一出行模式自2012年出現(xiàn)以來，就以其環(huán)保、舒適，方便的優(yōu)勢，以極快的速度風靡全世界，不同國家均出現(xiàn)了在網上預約專車服務組織出行的潮流。2016年7月，交通部出臺了《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）對網絡預約專車服務給予了肯定答復，自此以后各地方政府相續(xù)出臺了具體實施辦法，以規(guī)范網絡預約專車服務這種新業(yè)態(tài)的發(fā)展。
　　首先，筆者認為，該《暫行辦法》依舊采用過去管

2、理出租車行業(yè)的特許經營的監(jiān)管手段對網絡預約專車服務進行規(guī)制，并且對于網絡預約專車服務的很多問題都沒能夠進行解答，因此，在實踐中，網絡預約專車服務市場依舊比較紊亂，以特許經營的方式管理新興業(yè)態(tài)下的網絡預約專車服務是否合理是一個值得討論的問題；同時，網絡預約專車服務的安全性問題也備受關注，侵權責任應如何承擔和劃分也是當下法院在辦理案件時遇到的難題。本文試通過案例一引出網絡預約專車服務的出現(xiàn)及發(fā)展，然后對《暫行辦法》及各地方政府就網絡預約專車

3、服務的車輛及駕駛員的管理進行解讀，以此引出現(xiàn)行法規(guī)對網絡預約專車服務實行嚴格限制的結論。
　　再次，通過案例二，引出網絡預約專車服務的侵權責任問題，并結合《侵權責任法》的相關知識將網絡預約專車服務的侵權行為分三種模式加以說明，即勞動合同模式、掛靠網絡平臺模式和信息技術協(xié)議模式。
　　最后，筆者根據(jù)以上對網絡預約專車服務的分析及理解，提出網絡預約專車服務應采用一般許可的形式進行監(jiān)管，并且為了網絡預約專車服務能夠平穩(wěn)的發(fā)展，應由