顧客對車內(nèi)噪聲聲品質(zhì)主觀性評價研究.pdf

1、現(xiàn)代汽車設(shè)計愈來愈趨于輕量化和高速化，由此增大了汽車振動及車內(nèi)噪聲，特別是低頻噪聲。因此，乘坐舒適性能的好壞將直接影響著汽車制造廠商的品牌聲譽以及市場的銷售份額，降低車內(nèi)振動噪聲儼然已經(jīng)成為企業(yè)搶占市場先機的決定因素。目前，各大汽車制造廠商紛紛把乘坐舒適性，特別是車內(nèi)降噪作為重要的設(shè)計目標之一。
　　 就當前乘坐舒適性能的研究來說，企業(yè)主要集中在將優(yōu)勢競爭車型車內(nèi)噪聲分貝值作為目標參數(shù)指標，之后通過修改各種結(jié)構(gòu)參數(shù)來降低車內(nèi)噪聲

2、指標，很少能夠從顧客主觀感受的角度來提升企業(yè)市場競爭份額。因此，本文提出了一種以車內(nèi)降噪為目的，從顧客主觀感受角度出發(fā)的方法，它是將顧客需求重要度作為提高車內(nèi)舒適性的另一種參考標準，它更適用于對結(jié)構(gòu)進行修改時，考慮到顧客需求因素的產(chǎn)品設(shè)計階段。
　　 首先，文章根據(jù)車內(nèi)產(chǎn)生噪音的來源進行簡單的描述，在此基礎(chǔ)上指出傳統(tǒng)的限值標準由于不能滿足噪聲的主觀評價導(dǎo)致其發(fā)展受到限制，因此文章引入了聲品質(zhì)的概念，并從入耳的聽覺系統(tǒng)以及聽覺的基

3、本特性出發(fā)提出心理聲學(xué)的評價領(lǐng)域，同時結(jié)合顧客滿意的理論最終提出本文噪聲主觀評價所運用的方法-粗糙層次分析法。
　　 其次，在聲學(xué)相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，對噪聲的主觀評價指標分別從傳統(tǒng)評價指標、心理聲學(xué)評價指標以及綜合評價指標進行了詳細的闡述，并根據(jù)顧客主觀評價的需要最終選擇綜合評價指標中的無偏煩惱度作為評價參量。
　　 最后，對顧客需求進行恰當?shù)倪x取，并根據(jù)層次分析法的要求制作調(diào)查問卷，之后選擇合適的評價人員對某一款車進行車