高速鐵路的國民經(jīng)濟屬性及投資效益研究.pdf

1、高速鐵路建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、城鎮(zhèn)化進程加快、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級產(chǎn)生了革命性影響，高速鐵路已成為國家戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)。高速鐵路運輸服務(wù)作為準公共性產(chǎn)品，具有明顯的社會效益和經(jīng)濟效益，且隨著高速鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴大，其潛在溢出效益愈加突出。然而，在我國高速鐵路快速發(fā)展進程中，關(guān)于投資效益及風險、企業(yè)財務(wù)效益、國民經(jīng)濟溢出效益以及與城鎮(zhèn)化間交互關(guān)系等基礎(chǔ)性問題尚未形成統(tǒng)一認識，有必要對這些問題進一步深入研究，從而促進高速鐵路平穩(wěn)持續(xù)地發(fā)展。
　　

2、為此，本文以高速鐵路為研究對象，主要從社會效益、經(jīng)濟效益等方面對高速鐵路投資、建設(shè)、運營過程中涉及到的經(jīng)濟問題展開研究，為高速鐵路發(fā)展提供參考依據(jù)。主要研究工作包括:
　　(1)高速鐵路國民經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施屬性研究。從基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)涵入手，從繼承的角度對高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施屬性進行分析，并結(jié)合高速鐵路技術(shù)特征，定位高速鐵路為國民經(jīng)濟重大基礎(chǔ)設(shè)施，是鐵路客貨運輸協(xié)調(diào)發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、合理分工的結(jié)果，是國家戰(zhàn)略的新興產(chǎn)業(yè)，將對我國社會經(jīng)濟發(fā)展起到重

3、大推動作用。
　　(2)高速鐵路投資效益及風險研究。從社會效益、經(jīng)濟效益兩個方面對高速鐵路投資效益進行深入分析，高速鐵路發(fā)展在地緣政治、金融安全、能源安全等五方面具有明顯的社會效益，而在規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟方面具有明顯的特點;同時，對于我國高速鐵路快速發(fā)展過程中面臨的投資風險問題，從社會風險、技術(shù)風險、經(jīng)濟風險和管理風險等角度進行分析，并提出相應(yīng)的風險應(yīng)對策略。
　　(3)高速鐵路與城鎮(zhèn)化進程互動關(guān)系研究。從城鎮(zhèn)化對

4、高速鐵路提出的現(xiàn)實需求和高速鐵路對城鎮(zhèn)化影響兩個角度來闡述高鐵與城鎮(zhèn)化的互動作用機理，快捷的客運系統(tǒng)是城鎮(zhèn)化對運輸能力和效率提出的基本要求;另外，基于圖論理論構(gòu)建以廣義距離取代歐氏距離構(gòu)建離散加權(quán)Voronoi圖的方法，分析高速鐵路對沿線中心城市輻射域影響范圍。
　　(4)高速鐵路企業(yè)財務(wù)效益研究。根據(jù)我國高速鐵路運營管理模式及作業(yè)流程，基于作業(yè)成本法構(gòu)建高速鐵路作業(yè)成本及經(jīng)濟效益核算模型，為高速鐵路的企業(yè)財務(wù)效益核算提供技術(shù)手段