交通組織管理對機(jī)動(dòng)車大氣污染的影響研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民生活水平的提高，特別是隨著機(jī)動(dòng)車擁有和使用數(shù)量的飛速增長以及路網(wǎng)負(fù)荷加重所帶來的行駛時(shí)間增多和延誤增加等問題極大地加劇了機(jī)動(dòng)車污染排放問題，導(dǎo)致城市大氣質(zhì)量下降，對居民生活和經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展帶來巨大影響。許多國內(nèi)外專家學(xué)者也致力于從交通需求管理、交通規(guī)劃等方面尋求解決交通環(huán)境問題的方法，本文嘗試從交通組織管理的角度對交通污染排放進(jìn)行了研究探索，并提出了利用交通規(guī)劃軟件來計(jì)算城市機(jī)動(dòng)車排放量的可行性工程方法。<

2、br>　　 文本首先介紹了國內(nèi)外交通環(huán)境控制改善方面的研究狀況，研究了交通污染物排放計(jì)算中重要參數(shù)——機(jī)動(dòng)車排放因子的獲得方法和原理。針對宏觀上的道路交通管理措施，采用TransCAD軟件利用經(jīng)典的“四階段”法進(jìn)行分析，通過對具體交通參數(shù)的設(shè)置和高級分配方式的運(yùn)用，模擬交通組織管理措施下路網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，再結(jié)合排放因子進(jìn)行計(jì)算獲得城市各個(gè)路段和區(qū)域的交通污染物排放量，達(dá)到分析交通管理措施對城區(qū)污染排放的目的。針對微觀角度上的交通設(shè)計(jì)配時(shí)