昭通彝岔公路隧道病害分析與處治措施研究.pdf

1、我國(guó)西南地區(qū)多為山區(qū)和丘陵，山巒疊嶂，地質(zhì)和環(huán)境條件復(fù)雜。由于地質(zhì)、地形、氣候、勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等各種因素的交叉影響，公路隧道往往在建成以后的運(yùn)營(yíng)過程中呈現(xiàn)出多種病害。在對(duì)昭通彝岔公路隧道病害數(shù)據(jù)全面分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合隧道襯砌結(jié)構(gòu)的力學(xué)原理和病害數(shù)值模型，提出一般襯砌病害的處治措施，主要內(nèi)容有:
　　①在國(guó)內(nèi)外公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)病害研究的基礎(chǔ)上，總結(jié)了一般襯砌病害如襯砌裂縫、滲漏水、襯砌厚度不足和背后空洞的處治措施。
　

2、?、趯?duì)昭通彝岔公路十座隧道襯砌病害類型和數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)果顯示:縱向裂縫的占比最大，達(dá)到41％，并且大多分布在拱頂位置;襯砌結(jié)構(gòu)滲水主要集中在施工縫位置，占比達(dá)64.8％;其次是邊墻位置，占比19.7％;襯砌厚度不足主要體現(xiàn)在拱腰和拱頂位置，兩者合計(jì)占比達(dá)到60％以上;在130余處的脫空位置中，脫空面積大于3m2的比率較高，達(dá)到了75.4％。
　　③由隧道圍巖壓力和襯砌結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算理論，利用有限單元法建立襯砌結(jié)構(gòu)厚度不足模型以

3、及襯砌背后空洞的理論計(jì)算模型，并給出了襯砌結(jié)構(gòu)安全性驗(yàn)算方法。
　?、芡ㄟ^有限元軟件Madis GTS建立隧道襯砌厚度不足和背后空洞的有限元模型，分析襯砌厚度不足和背后空洞對(duì)隧道安全性的影響。
　?、輰?duì)昭通彝岔公路隧道襯砌裂縫、滲漏水、厚度不足和背后空洞進(jìn)行專項(xiàng)處治，以改善隧道的受力條件，提升隧道的承載性能、安全性能和運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。經(jīng)過后期2年的監(jiān)測(cè)，沒有發(fā)現(xiàn)再次開裂的現(xiàn)象和滲漏水情況發(fā)生，加固處治措施效果良好，為后續(xù)同類型