增程式電動(dòng)汽車APU控制系統(tǒng)故障診斷研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著能源資源的短缺以及環(huán)保問(wèn)題的嚴(yán)峻，排放較低的新能源電動(dòng)汽車成為了未來(lái)交通發(fā)展的方向。增程式電動(dòng)汽車作為新能源電動(dòng)汽車的一種，具有較好的排放特性、較長(zhǎng)的續(xù)駛里程等，成為了未來(lái)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展的重要方向。增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要對(duì)其進(jìn)行故障診斷與容錯(cuò)控制研究，對(duì)更加安全可靠的實(shí)現(xiàn)增程式電動(dòng)汽車的控制具有重要的學(xué)術(shù)意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　本文對(duì)APU控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行了探討，采用了響應(yīng)

2、較快的分層式控制系統(tǒng)作為增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)。研究了車輛CAN總線通訊工作原理，設(shè)計(jì)了APU控制系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并采用CAN標(biāo)準(zhǔn)格式與Motorola編碼格式設(shè)計(jì)制定動(dòng)力系統(tǒng)通訊協(xié)議，為控制系統(tǒng)各個(gè)單元之間的正常有效通訊提供了基礎(chǔ)。
　　本文采用了故障樹分析的方法對(duì)APU系統(tǒng)故障的演繹進(jìn)行推理。分析了APU系統(tǒng)的工作狀態(tài)，對(duì)系統(tǒng)各個(gè)狀態(tài)之間的切換邏輯進(jìn)行了探討，并對(duì)APU控制系統(tǒng)的故障診斷進(jìn)行了研究，采用Sta

3、teflow軟件設(shè)計(jì)開發(fā)了APU控制系統(tǒng)故障診斷程序。研究了APU控制系統(tǒng)CAN通訊故障診斷，搭建了CAN通訊故障診斷仿真模型。在上述研究基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)開發(fā)了APU控制系統(tǒng)故障容錯(cuò)控制策略。
　　本文采用UDS故障診斷通訊協(xié)議開發(fā)了APU控制系統(tǒng)故障信息傳輸系統(tǒng)，采用Tasking編譯軟件與DAvE可視化配置軟件開發(fā)了診斷信息傳輸程序，并搭建UDS故障信息傳輸測(cè)試平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了APU控制系統(tǒng)故障信息的可靠傳輸。另外，采用虛擬儀器軟件L