混合動力電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷研究.pdf

1、汽車的出現(xiàn)和發(fā)展推動了人類文明的發(fā)展,但現(xiàn)在卻成為世界能源和環(huán)境雙重危機(jī)的罪魁禍?zhǔn)?隨著科技的發(fā)展和人們對的電動汽車更深入的研究,逐漸把對電動汽車的研究劃分為幾個部分,而對電動汽車驅(qū)動部分的研究便成為一項(xiàng)重要的內(nèi)容.電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車最主要的系統(tǒng)之一,電動汽車運(yùn)行性能的好壞主要就是由其驅(qū)動系統(tǒng)決定的.本文著重討論了專家系統(tǒng)理論和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論在電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用,詳細(xì)介紹了電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷軟件的設(shè)計思想和

2、實(shí)現(xiàn)方法.對于整個驅(qū)動系統(tǒng),在VB中編寫了基于專家系統(tǒng)理論的故障診斷軟件;對于整流電路,其故障診斷軟件則基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論,通過在VB中調(diào)用MATLAB的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱完成.在基于專家系統(tǒng)的故障診斷方法中,采用了產(chǎn)生式知識表達(dá)和正向推理機(jī)制;在基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法中,則分別采用了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的附加動量法、自適應(yīng)學(xué)習(xí)速率、彈性BP算法、擬牛頓法、共軛梯度法和Levenberg-Marquardt法對電機(jī)的部分故障進(jìn)行診斷,并對不同診斷