油輪在航更換壓載水綜合安全評估研究.pdf

1、分 類 號UD C 單位 代 碼 10 15 1油輪 在 航 更 換 壓 載 水 綜 合 安 全 評 估研 究黃 黨 和指 導(dǎo) 教 師 潘 新 祥 職 稱 教 授學(xué)位 授 予 單 位 大 連 海 事 大 學(xué)申請 學(xué) 位 級 別 工 學(xué) 碩 士 學(xué) 科 與 專 業(yè) 輪 機(jī) 工 程論 文 完 成 日期 2008 年 6 月 論 文 答 辯 日期 2008 年 6 月和答 辯 委 員會 主 席中 文 摘 要摘 要國 際海 事 組 織 (IM

2、O ) 對 由壓 載 水 所 引起 的海 洋 環(huán) 境 污 染 問題 越 米 越 重 視 ，于 2004 年 2 月通 過 了 《 國際船 舶 壓 載 水及 沉 積 物 控 制 和 管理 公約 )) ，此 公 約 是 強(qiáng)制 性 的 ，要 求 20 16 年 前各 國的壓 載 水 在 排 放 前 必 須 經(jīng) 過 處理 ，并制 定 了相 應(yīng) 的指 標(biāo) 。在 目前 所 有 的壓 載 水 處 理 和 管 理 方 法 中 ，在 航 更 換 壓 載

3、水 是 最 行 之 有 效 的方 法 ，也 是 IM O 推 薦 的方 法 。但 是 在 航 更 換 壓 載 水 容 易 導(dǎo)致 船 舶 穩(wěn) 性 的喪 失 ，并 使 船 體 承 受 過 大 的剪 力 和 彎 矩 ， 對 船 舶 安 全 構(gòu) 成 極 大 危 害 。因此 ，本 文 對 油 輪在 航 更 換 壓 載 水 進(jìn) 行 安 全 評 估 ， 以期提 高在航 更 換壓 載 水 操 作 的安全 性 。安 全 評 價 是 在 風(fēng) 險識 別 和

4、風(fēng) 險評 價 的基 礎(chǔ) 上 ， 把 風(fēng) 險發(fā) 生 的可 能性和 發(fā) 生 后的嚴(yán) 重 程 度 綜合 起 來 考 慮 ， 分 析 風(fēng) 險 的影 響 ， 以提 供 降低 或 防止 發(fā) 生風(fēng) 險 的措 施 。F SA 方 法 是 一 種 結(jié) 構(gòu) 化 、 系 統(tǒng) 化 的綜 合 安 全 評 價 方 法 ， 該 方 法 強(qiáng) 調(diào) 系 統(tǒng) 地 從 整 體出發(fā) 全 面 考 慮 影 響評 價 對 象 安 全 的各 個 方 面 。 并且 ， 該 方 法 具有

5、事 先 預(yù) 防性 ， F SA不 僅 能 用 于 事 故 發(fā) 生 后 的 事 后 性 分 析 ，更 能 在 事 故 發(fā) 生 前 預(yù) 測 事 故 發(fā) 生 的 可 能性 ，并 系 統(tǒng) 地 分 析 潛 在 危 險 發(fā) 生 的可 能性 和 一 旦 事 故 發(fā) 生其 后 果 的嚴(yán) 重 性 。本 文 始 終 貫 穿 F SA 方 法 的 中心 思 想 ，首 先 ， 以人 一 機(jī) 一 環(huán) 境 一 管 理 的理 論 為 基礎(chǔ) ，較 全 面 、詳 細(xì) 地

6、 分 析 了影 響 油 輪 在 航 更 換 壓 載 水 安 全 的各 因素 ，構(gòu) 建 了油 輪在航 更 換 壓 載 水 綜合 安 全 評 價 指 標(biāo) 體 系 ，完成 了 F SA 方 法 的第 一步 ; 然 后 ，用層 次分 析 法確 定 了各 評 價 指 標(biāo) 對 評 價 對 象 的影 響程度 ， 即各 評 價 指 標(biāo)之 間 的相 對權(quán) 重 。用 專 家 調(diào) 查 表 法 確 定 了各 評 價 指 標(biāo) 對 于 設(shè) 定 安 全 等 級 的

7、隸 屬 度 ，完 成 了F SA 方 法 的第 二 步 ; 最 后 用 模 糊 數(shù) 學(xué) 原理 建立 了多級 綜 合 評 價 的數(shù) 學(xué)模 型 ，以油輪 “ 遠(yuǎn) 大 湖 ” 為 例 介 紹 了油 輪 在 航 更 換 壓 載 水 的綜 合 安 全 評 價 程 序 ，并 且 ，在 計算 出其 綜 合 安 全 狀 況 結(jié) 果 之 后 ，針 對 不 安 全 因素 提 出決 策 建 議 ，完 成 了 F SA 方法 的最 后 一 步 。關(guān) 鍵 詞 :