版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、我國(guó)是世界上隧道工程數(shù)量最多、最復(fù)雜的國(guó)家,多數(shù)隧道處于低照度運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。公路隧道環(huán)境單調(diào)、照度低及空間封閉等特點(diǎn),使得駕駛員對(duì)速度的感知變?nèi)酰瑢?dǎo)致駕駛員無(wú)意識(shí)超速行為頻發(fā),并且誤判跟車距離,從而誘發(fā)隧道交通事故。一旦發(fā)生事故,由于隧道封閉導(dǎo)致的救援困難,整個(gè)路段可能都將陷入癱瘓狀態(tài)。加強(qiáng)照明是隧道理想的改善措施,但這種方式投資高、后期維護(hù)成本高,在隧道視錯(cuò)覺(jué)改善方法設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮易操作性和成本低的設(shè)計(jì)方法,使效益最大化。
本文基
2、于3dsmax制作的視頻仿真模型,利用E-prime2.0心理物理學(xué)軟件及駕駛模擬平臺(tái)對(duì)隧道改善前與改善后場(chǎng)景進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)研究,并以速度感知程度和行車安全距離指標(biāo)作為隧道內(nèi)部駕駛員視覺(jué)的適應(yīng)特性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示:(1)用3dsmax仿真軟件制作的視頻能有效地模擬車輛在公路隧道的行車過(guò)程,建立的碰撞模型能真實(shí)的反映車輛碰撞過(guò)程;(2)根據(jù)單一頻率實(shí)驗(yàn)和組合頻率對(duì)比實(shí)驗(yàn),計(jì)算得出高低組合頻率對(duì)駕駛員速度感知的程度比單一頻率下駕駛員的速度感知程
3、度緩和,說(shuō)明通過(guò)多頻率組合的視覺(jué)參照系可以使駕駛員有效判斷車速;(3)側(cè)墻箭頭標(biāo)線與梯形標(biāo)線對(duì)比,當(dāng)邊緣率≤0.4Hz時(shí),箭頭標(biāo)線情況下駕駛員對(duì)速度感知能力較強(qiáng);當(dāng)邊緣率>0.4Hz時(shí),梯形標(biāo)線情況下駕駛員對(duì)速度感知能力較強(qiáng)。應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的標(biāo)線才能起到良好地效果;(4)根據(jù)高低組合頻率碰撞實(shí)驗(yàn)得出,高地組合頻率可使車輛行車安全距離降低,并對(duì)降低程度進(jìn)行排序;(5)建立行車安全距離模型,利用mat lab軟件將傳統(tǒng)安全距離模型與
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于單目視覺(jué)的實(shí)時(shí)車距測(cè)量方法研究.pdf
- 基于駕駛員視知覺(jué)的車距保持機(jī)理研究.pdf
- 小凈距公路隧道凈距優(yōu)化研究.pdf
- 基于單目視覺(jué)的夜間車輛和車距檢測(cè).pdf
- 基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的車輛與前方車距檢測(cè).pdf
- 小凈距隧道施工方法的研究.pdf
- 車距車距
- 小凈距隧道合理凈距及其施工方法研究.pdf
- 大跨度小凈距隧道斷面和凈距優(yōu)化技術(shù)研究.pdf
- 基于立體視覺(jué)的智能車地圖構(gòu)建方法研究.pdf
- 小凈距隧道圍巖壓力確定方法研究.pdf
- 基于視錯(cuò)覺(jué)原理的隧道群視覺(jué)環(huán)境設(shè)計(jì)研究.pdf
- 基于不變距的視覺(jué)模式識(shí)別
- 雙向八車道小凈距公路隧道支護(hù)反力上限分析與支護(hù)參數(shù)優(yōu)化研究.pdf
- 無(wú)人車基于單目視覺(jué)的室外環(huán)境理解.pdf
- 基于數(shù)值模擬的隧道窯能耗優(yōu)化方法研究.pdf
- 基于機(jī)器視覺(jué)的車道保持控制算法研究.pdf
- 基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的盾構(gòu)隧道環(huán)境影響分析方法研究.pdf
- 基于視覺(jué)的機(jī)器人環(huán)境認(rèn)知方法研究.pdf
- 基于視覺(jué)的無(wú)人車環(huán)境中的多目標(biāo)檢測(cè)算法研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論