基于FPA的航班延誤補(bǔ)救研究.pdf

1、隨隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)蓬勃發(fā)展，尤其是民航客運(yùn)量日益增加?？旖菔敲窈匠鲂凶畲蟮膬?yōu)勢(shì)，然而航班延誤卻成為民航出行普遍存在的問(wèn)題。旅客與航空公司間因延誤造成的矛盾突顯。航班延誤原因繁多，其中很多不可控因素造成航班延誤的不可避免性。因此，提高航班延誤補(bǔ)救服務(wù)水平乃當(dāng)務(wù)之急。首先，從文獻(xiàn)計(jì)量角度出發(fā)，運(yùn)用文獻(xiàn)關(guān)鍵詞詞頻統(tǒng)計(jì)、共現(xiàn)分析以及聚類分析方法，通過(guò)SATI，UCINET以及NETDRAW軟件實(shí)現(xiàn)，對(duì)我國(guó)航班延誤補(bǔ)救服務(wù)

2、領(lǐng)域的研究動(dòng)態(tài)及其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了綜合分析；然后，基于SERVQUAL構(gòu)建了航班延誤補(bǔ)救服務(wù)質(zhì)量模型，通過(guò)對(duì)航班延誤補(bǔ)救服務(wù)的乘客滿意度調(diào)查，運(yùn)用D-S證據(jù)理論的方法結(jié)合熵值賦權(quán)法，定量地對(duì)我國(guó)航班延誤補(bǔ)救服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)；最后，本文引入了FPA性格色彩，將關(guān)注度、滿意度同性格色彩整合成一個(gè)三維度的整體，以三者間關(guān)系為出發(fā)點(diǎn)構(gòu)建模型，為企業(yè)補(bǔ)救策略的實(shí)施提供管理啟示。結(jié)果顯示：目前我國(guó)學(xué)術(shù)界針對(duì)航班延誤補(bǔ)救服務(wù)的研究多偏于理論層面且