長(zhǎng)江干線未來(lái)過(guò)閘船舶發(fā)展研究.pdf

1、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化、國(guó)家指導(dǎo)性政策的出臺(tái)、貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展、港口航道條件的持續(xù)改善及船舶專項(xiàng)技術(shù)的更新應(yīng)用深刻地影響著長(zhǎng)江運(yùn)輸船型的發(fā)展，長(zhǎng)江流域運(yùn)輸船型逐漸大型化、專業(yè)化、運(yùn)輸方式多樣化。船舶大型化是發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)的重要手段之一，可以有效降低物流成本，也可緩解沿江城市的環(huán)境壓力，推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)持續(xù)健康發(fā)展。但同時(shí)船舶的大型化既受航運(yùn)通航設(shè)施的影響，也受自身技術(shù)性能的約束。因此，在滿足運(yùn)輸需求，確保運(yùn)輸安全前提下，如何從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮兼顧船

2、舶自身的技術(shù)性能和與通航設(shè)施匹配的問(wèn)題具有非常重要的意義。
　　船型主尺度論證是研究長(zhǎng)江干線過(guò)閘船型發(fā)展的基礎(chǔ)和重要工作。未來(lái)長(zhǎng)江干線過(guò)閘船型主尺度受制于運(yùn)輸需求、通航環(huán)境條件、船舶綜合性能、運(yùn)輸安全性，提高船閘通過(guò)能力是其主要衡準(zhǔn)指標(biāo)之一。未來(lái)長(zhǎng)江干線的通航環(huán)境條件存在著不確定性；大型化船型特點(diǎn)有待分析、關(guān)鍵技術(shù)模型有待建立；船閘適應(yīng)性指標(biāo)量化方法有待探究，現(xiàn)行船型論證方法和數(shù)學(xué)模型、評(píng)價(jià)指標(biāo)等尚不適用。為此，本文提出未來(lái)長(zhǎng)江干

3、線過(guò)閘船型主尺度論證的新思路與方法，以期得到適應(yīng)不同通航環(huán)境的過(guò)閘船型主尺度，為長(zhǎng)江船型發(fā)展提供技術(shù)支撐。
　　本文首先闡述了論文的背景，目的和意義，在分析長(zhǎng)江干線通航環(huán)境現(xiàn)狀與未來(lái)?xiàng)l件的基礎(chǔ)上，研究航運(yùn)限制條件，包括港口、碼頭、通航樞紐等對(duì)船型發(fā)展的影響；以長(zhǎng)江干線過(guò)閘主流船型散貨船為對(duì)象，首先從船舶本質(zhì)性能入手，針對(duì)長(zhǎng)江干線未來(lái)船型特征建立數(shù)學(xué)模型，分析船型主尺度及參數(shù)與技術(shù)性能的內(nèi)在關(guān)系，并建立船舶操縱性、快速性等關(guān)鍵性能模