運(yùn)營(yíng)商全流量分析系統(tǒng)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)研究.pdf

1、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)，是項(xiàng)目全過程管理的重要環(huán)節(jié)，指的是在項(xiàng)目已完成并運(yùn)行一段時(shí)間后，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)過程、效益、作用和影響進(jìn)行系統(tǒng)性的、綜合性的客觀分析、總結(jié)和評(píng)價(jià)。通過項(xiàng)目后評(píng)價(jià)，可以確定項(xiàng)目建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)是否達(dá)到，規(guī)劃是否合理有效，主要效益指標(biāo)是否達(dá)成，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，找出成敗原因，通過信息反饋為后續(xù)投資決策管理水平提高提出建議，同時(shí)也對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)提出改進(jìn)措施和建議，最終提高投資效益。由于后評(píng)價(jià)堅(jiān)持獨(dú)立、科學(xué)、公正、透明性，能較為客觀、公正

2、地評(píng)價(jià)項(xiàng)目成敗的主客觀原因，反映項(xiàng)目決策者、管理者和建設(shè)者的工作業(yè)績(jī)，所以得到越來越多應(yīng)用。我國(guó)通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)起步較晚，在過去往往側(cè)重于前評(píng)價(jià)而忽略后評(píng)價(jià)，相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立不完善。
　　運(yùn)營(yíng)商全流量分析系統(tǒng)項(xiàng)目涉及到大量數(shù)據(jù)源以及海量的元數(shù)據(jù)，具有數(shù)據(jù)量大，涉及面廣，研發(fā)技巧深，功能要求全的特點(diǎn)。本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)大數(shù)據(jù)分析項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的應(yīng)用情況進(jìn)行研究，總結(jié)出存在的問題，結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)分析了中國(guó)鐵通全流量分析系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)

3、目的特點(diǎn)及后評(píng)價(jià)工作開展情況，進(jìn)而提出了運(yùn)營(yíng)商全流量分析系統(tǒng)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系及綜合評(píng)價(jià)方法，提出了包括項(xiàng)目目標(biāo)評(píng)價(jià)、實(shí)施情況評(píng)價(jià)、效益評(píng)價(jià)、可持續(xù)評(píng)價(jià)、影響度評(píng)價(jià)在內(nèi)的后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。并針對(duì)中國(guó)鐵通全流量分析系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目案例進(jìn)行了實(shí)施研究，依據(jù)后評(píng)價(jià)結(jié)論對(duì)項(xiàng)目提出后續(xù)改善建議。
　　全文通過分析研究，提出運(yùn)營(yíng)商全流量分析系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，為后評(píng)價(jià)工作開展提供了理論指導(dǎo)及參考，從而為運(yùn)營(yíng)商類似建設(shè)項(xiàng)目的精細(xì)化管理提供