組織內(nèi)部環(huán)境對(duì)公路項(xiàng)目成本控制的影響研究——基于WFHT公司的研究.pdf

1、隨著我國(guó)公路工程市場(chǎng)機(jī)制的發(fā)展和完善，公路施工項(xiàng)目的承建已經(jīng)采用招投標(biāo)機(jī)制，公路管理部門(mén)及其下屬施工企業(yè)面臨著由過(guò)去的被動(dòng)接受和完成國(guó)家下達(dá)任務(wù)的生產(chǎn)模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾髅嫦蚴袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)模式。在公路工程市場(chǎng)環(huán)境和市場(chǎng)機(jī)制日益完善和開(kāi)放的大環(huán)境下，公路施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，利潤(rùn)空間受到嚴(yán)重?cái)D壓。然而，目前我國(guó)公路管理部門(mén)的下屬施工企業(yè)并不能緊跟外部市場(chǎng)環(huán)境的變化，其內(nèi)部環(huán)境依然存在很多弊端，使得公路施工企業(yè)成本管理和成本控制水平低下，難

2、以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的公路工程市場(chǎng)環(huán)境。如何做好工程項(xiàng)目成本控制已經(jīng)成為施工企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，同時(shí)也是現(xiàn)代企業(yè)管理的重中之重。工程項(xiàng)目成本控制直接關(guān)系到項(xiàng)目的盈利水平，傳統(tǒng)成本管理和成本控制的方法通常只關(guān)注于明顯的成本因素，如人工成本、項(xiàng)目設(shè)備成本、材料成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用以及其他管理費(fèi)用等的控制，忽略了組織環(huán)境特別是組織內(nèi)部環(huán)境各要素對(duì)工程項(xiàng)目成本控制的影響。因此，本文將組織內(nèi)部環(huán)境對(duì)項(xiàng)目成本控制的影響分析作為本研究的重點(diǎn)，探討組織內(nèi)部環(huán)境的構(gòu)

3、成要素以及如何影響項(xiàng)目成本控制，從而有針對(duì)性地完善和優(yōu)化組織內(nèi)部環(huán)境的各要素，建立起有利于企業(yè)項(xiàng)目成本控制的內(nèi)部環(huán)境，提升公路施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理和控制水平。
　　本文主要采用文獻(xiàn)研究法、扎根理論的質(zhì)性研究方法以及問(wèn)卷調(diào)查法等方法對(duì)組織內(nèi)部環(huán)境對(duì)項(xiàng)目成本控制的影響展開(kāi)研究。首先對(duì)近幾年不同學(xué)者關(guān)于施工企業(yè)組織內(nèi)部環(huán)境的內(nèi)容和概念的相關(guān)研究文獻(xiàn)進(jìn)行了總結(jié)，然后采用扎根理論的質(zhì)性研究方法，通過(guò)對(duì)SG公路局及其下屬施工企業(yè)的實(shí)地考察

4、以及與部分員工進(jìn)行訪(fǎng)談，獲得了扎根理論所需的原始訪(fǎng)談資料，經(jīng)過(guò)扎根理論的三級(jí)編碼最終概括出影響項(xiàng)目成本控制的組織內(nèi)部環(huán)境的三要素:組織體制環(huán)境、組織資源環(huán)境、組織文化環(huán)境，并構(gòu)建了組織內(nèi)部環(huán)境對(duì)項(xiàng)目成本控制影響的三要素模型。繼而，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的方法取得更大樣本數(shù)量的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，利用SPSS19.0和AMOS17.0軟件對(duì)構(gòu)建的三因素模型進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)，修正與完善所建構(gòu)的理論模型，使得模型的建立更加科學(xué)、完整。最后，對(duì)本文的研究進(jìn)行總結(jié)與展望

5、，并依據(jù)研究結(jié)論有針對(duì)性的指出企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的不足，提出改善企業(yè)施工成本控制環(huán)境的路徑和方法。
　　本研究扎根于企業(yè)的實(shí)地調(diào)研和訪(fǎng)談，并參考和閱讀了大量文獻(xiàn)資料，具有較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性，不僅豐富了施工企業(yè)組織內(nèi)部環(huán)境與項(xiàng)目成本控制的研究?jī)?nèi)容，還具有實(shí)踐指導(dǎo)意義。本文的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在以下三方面:第一，研究視角的創(chuàng)新。組織環(huán)境特別是可控的組織內(nèi)部環(huán)境對(duì)公路工程項(xiàng)目成本控制的影響以及作用機(jī)制，目前尚且缺乏系統(tǒng)深入的相關(guān)研究。本文基于組織

6、內(nèi)部環(huán)境的復(fù)雜性和可控性，通過(guò)對(duì)SG公路局及其下屬施工企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研來(lái)深入研究組織內(nèi)部環(huán)境與項(xiàng)目成本控制的影響關(guān)系;第二，研究方法的突破。雖然目前國(guó)內(nèi)對(duì)項(xiàng)目成本管理和成本控制的本土化研究日趨豐富和完善，但是研究中大多使用定量的研究方法，缺乏新理論的探索和創(chuàng)建。本文通過(guò)對(duì)企業(yè)的實(shí)地訪(fǎng)談，積累了大量原始資料，運(yùn)用科學(xué)的質(zhì)性研究方法扎根理論，構(gòu)建了扎根于企業(yè)實(shí)際的三因素理論模型;第三，研究成果的運(yùn)用。本文的研究結(jié)論可以幫助企業(yè)找出自身的不足