駕駛艙飛行員手眼配合模式與認(rèn)知過程相關(guān)性研究.pdf

1、人為因素是導(dǎo)致飛行事故率目前居高不下的主要原因。其中機(jī)組人為因素已經(jīng)成為當(dāng)今民用航空飛行安全的最大隱患。駕駛艙是導(dǎo)致機(jī)組操作錯(cuò)誤的最直接場所。飛行員需要依靠艙內(nèi)外各種視覺信息顯示以及自身感覺等方式獲取飛機(jī)狀態(tài)信息,并通過控制裝置操縱飛機(jī)。
　　飛行員的手眼配合能力會影響整個(gè)飛機(jī)運(yùn)行的可靠性和安全性。因此,從駕駛艙的設(shè)計(jì)上應(yīng)用人因?qū)W關(guān)于人的能力和局限性、信息加工和人—機(jī)交互的知識,貫徹人因?qū)W的舒適、安全、健康和高效的思想,使飛機(jī)不僅

2、得到最低的安全水平,而且滿足更高更新的人因?qū)W要求,這對飛機(jī)的整體性能、安全性和操作品質(zhì)方面是質(zhì)的飛躍。本文正是以駕駛艙設(shè)計(jì)為背景和出發(fā)點(diǎn),通過對駕駛艙設(shè)計(jì)理念和布局規(guī)則的深入理解,結(jié)合人因?qū)W的方法,將飛行員的手眼配合能力放在認(rèn)知過程的信息加工模型中加以研究。手眼配合是人的一種協(xié)調(diào)能力,眼睛接受視覺信息,大腦處理信息,然后手動(dòng)輸出響應(yīng)。本文根據(jù)駕駛艙實(shí)際情況建立實(shí)驗(yàn)平臺,并將飛行員在具體飛行任務(wù)中的手眼配合操作抽象為實(shí)驗(yàn)任務(wù),開展了一系列