鎮(zhèn)村公交票制模式及定價模型研究.pdf

1、隨著農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、公共服務(wù)逐步延伸，農(nóng)村客運發(fā)展迅速。作為農(nóng)村客運重要組成部分，鎮(zhèn)村公交發(fā)展?jié)摿薮?，然而其在發(fā)展初期面臨著票制票價不合理等現(xiàn)實問題。本文選取鎮(zhèn)村公交票制票價為研究對象，通過構(gòu)建數(shù)學(xué)模型對其進行定量研究，并結(jié)合實例提出適合鎮(zhèn)村公交的票制模式及定價模型。
　　首先，本文分析了鎮(zhèn)村公交發(fā)展現(xiàn)狀及實際表現(xiàn)的客流特征，對鎮(zhèn)村公交運營特性進行深入研究。根據(jù)鎮(zhèn)村公交實際特征和運營特點，對鎮(zhèn)村公交票制票價的發(fā)展要求和

2、存在問題進行總結(jié)探討。
　　其次，對常見的公共票制類型的優(yōu)劣及適用條件進行具體分析。從企業(yè)、社會、乘客三方面分析鎮(zhèn)村公交票制的影響因素，并結(jié)合鎮(zhèn)村公交票制模式選擇目的及影響因素構(gòu)建指標(biāo)體系，構(gòu)建鎮(zhèn)村公交票制模式選擇模型，并以現(xiàn)階段發(fā)展的鎮(zhèn)村公交為例對模型進行驗證。
　　再次，結(jié)合影響因素，運用系統(tǒng)動力學(xué)的方法和原理，確定鎮(zhèn)村公交定價模型中各結(jié)構(gòu)、變量之間的因果關(guān)系，構(gòu)造鎮(zhèn)村公交基本運價的因果關(guān)系圖和流圖，確定模型中的方程，構(gòu)