優(yōu)秀賽艇運動員不同距離(250m、500m、1000m、1500m、2000m)測功儀供能特征研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、賽艇是一項體能主導的力量耐力性項目,近三十年來賽艇成績不斷提高,盡管賽艇的裝備、訓練手段、運動員體型要求不斷發(fā)展,但是眾多專家一致認為應該歸功于體能的增強。體能的表現(xiàn)必須通過三大供能系統(tǒng)(磷酸原供能系統(tǒng)、糖酵解供能系統(tǒng)、有氧供能系統(tǒng))來保障肌肉收縮機體運動。而三大供能系統(tǒng)能力的獲得需要不同的訓練手段,那么了解賽艇不同距離下三大供能系統(tǒng)的組成比例關系為該項目實現(xiàn)科學化訓練提供重要理論依據(jù)。實現(xiàn)賽艇項目的突破,就必須從生物學基礎理論出發(fā)研究

2、項目本身的能量代謝特征,合理的安排訓練量與訓練強度的搭配,設計出符合該項目特征的訓練計劃和安排,才能取得積極的訓練效果。
  本文通過對11名高水平賽艇運動員(一級運動員以上)依次完成所有試驗內容然后進行數(shù)據(jù)采集分析研究,對賽艇項目不同距離(250m、500m、1000m、1500m、2000m)測功儀的供能特征進行實證研究。結果表明:賽艇專項距離供能比例為磷酸原供能(6.2%),無氧乳酸供能(10.1%),有氧供能(83.7%)

3、。有氧供能在前人研究(Hartmann、mader有氧供能82.6%)基礎上提高了1.1%,有氧能力在賽艇專項中是最重要的基礎能力。賽艇有氧與無氧50%分界點出現(xiàn)在690左右,以上距離有氧供能占上風,以下無氧供能占上風。45S模擬250m距離是發(fā)展磷酸原供能最合理的訓練手段,供能比例為磷酸原供能(36.8%)、無氧乳酸供能(34.7%)、有氧供能(28.6%);90S模擬500m距離對乳酸供能系統(tǒng)刺激進一步加深供能比例為磷酸原供能(27

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