道路噪聲測(cè)量與評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得城市規(guī)模不斷擴(kuò)大和人口迅速膨脹,隨著交通量的急劇增長(zhǎng),城市道路噪聲問題日益嚴(yán)重。同時(shí),人們對(duì)生活品質(zhì)的要求也在不斷的提高,所以城市道路噪聲已成為世界各國(guó)廣為關(guān)注的熱點(diǎn)問題。輪胎路面噪聲則是道路噪聲中非常重要的來源之一。
　　 本文采用近場(chǎng)拖車法對(duì)輪胎與路面的噪聲進(jìn)行測(cè)量。對(duì)近場(chǎng)拖車的型式、結(jié)構(gòu)、尺寸、吸音材料以及傳聲器和噪聲測(cè)量分析系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。測(cè)量了拖車在不同車速、荷載、路面情況下的輪胎路面噪聲值,研

2、究結(jié)果表明:①輪胎路面噪聲隨著車速和荷載的提高而增大。其中,車速對(duì)噪聲值的影響較大,而荷載的影響較小；②在相同的條件下,多孔性路面比普通路面的輪胎路面噪聲低3～5分貝,同時(shí)對(duì)多孔性路面的降噪機(jī)理和影響因素進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,提出了一種基于主客觀相結(jié)合的道路噪聲評(píng)價(jià)體系。根據(jù)道路噪聲的特點(diǎn),選取了5個(gè)客觀指標(biāo)和3個(gè)主觀指標(biāo),并分析了每一種指標(biāo)的特點(diǎn)和適用范圍,對(duì)一個(gè)具體的路段選用其中的幾個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo),從主客觀兩個(gè)方面