曲靖東南過(guò)境公路東過(guò)境段項(xiàng)目建設(shè)模式的選擇與應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)高速公路建設(shè)的關(guān)注在不斷提高，然而，高速公路建設(shè)需要大量資金，許多地方政府負(fù)擔(dān)不起，迫切需要采取市場(chǎng)化運(yùn)作來(lái)實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)，對(duì)高速公路項(xiàng)目建設(shè)模式的探索從未停止。
　　曲靖位于云南省東部，是東部省份進(jìn)入云南的要塞，隨著曲靖城市規(guī)模的迅速發(fā)展，已建成的昆明—曲靖—?jiǎng)倬酬P(guān)高速公路、曲陸高速及國(guó)道320線、國(guó)道326線在曲靖基本都已處于城市中心，將城市中心一分為二，城市內(nèi)部交通和過(guò)境交通混合，功能不清，阻

2、礙著城市快速發(fā)展。曲靖東南過(guò)境公路東過(guò)境段建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施擬將高速公路連成整體，形成對(duì)外進(jìn)出高速通道，與鐵路車站配合構(gòu)成運(yùn)輸主樞紐，對(duì)發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，提高綜合運(yùn)輸服務(wù)水平具有十分重要的意義。
　　然而從項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況看，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)資金需求較大、項(xiàng)目進(jìn)度緊等特點(diǎn)，不僅如此，由于中國(guó)公路建設(shè)不斷增加，銀行可以提供貸款非常有限，傳統(tǒng)的融資方式有審批復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)集中等問(wèn)題，對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的正常運(yùn)行產(chǎn)生了阻礙。在這種情況下，中國(guó)有些地方開(kāi)

3、始嘗試在公路建設(shè)項(xiàng)目中引入各種融資模式，選擇合適的項(xiàng)目建設(shè)和后期融資建設(shè)模式。曲靖市政府在云南省政府的支持下，也開(kāi)展了相應(yīng)的融資建設(shè)模式探索與實(shí)踐。
　　基于此，本文以曲靖東南過(guò)境公路東過(guò)境段建設(shè)項(xiàng)目為研究對(duì)象，對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)狀“BOT+EPC”的應(yīng)用進(jìn)行了研究:主要包括項(xiàng)目公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)分析，云南省高速公路建設(shè)相關(guān)的法律與制度研究，根據(jù)項(xiàng)目基本數(shù)據(jù)構(gòu)建運(yùn)營(yíng)收入預(yù)測(cè)模型、成本費(fèi)用預(yù)測(cè)模型及利潤(rùn)預(yù)測(cè)模型，從而對(duì)項(xiàng)目全壽命周期的財(cái)務(wù)狀