面向平面布置的集裝箱碼頭物流系統(tǒng)復(fù)雜性研究.pdf

1、復(fù)雜性研究是本世紀系統(tǒng)科學發(fā)展的方向,復(fù)雜系統(tǒng)往往由大量的元素組成,具有非線性、動態(tài)性、不確定性以及不斷演化的特征,是一類非平衡的開放體系?，F(xiàn)代大型專業(yè)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)就是這樣一個復(fù)雜系統(tǒng),存在許多工程技術(shù)難題。查閱學科前沿文獻可知,過去幾乎沒有學者從現(xiàn)代復(fù)雜系統(tǒng)科學的思想系統(tǒng)地研究集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的復(fù)雜性問題,本論文的研究工作可為深入系統(tǒng)地研究和解決集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的復(fù)雜性問題奠定一定的學術(shù)基礎(chǔ),也是添補集裝箱碼頭物流系統(tǒng)研究的

2、一個學術(shù)空白,主要做了以下幾個方面的研究:
　　 (1)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)復(fù)雜性的定性分析。描述集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的組成、動態(tài)行為與狀態(tài)變量以及動態(tài)流程與反饋控制。分析碼頭環(huán)境作用、規(guī)模與平面布置形式以及生產(chǎn)組織和實施過程中的復(fù)雜性,包括生產(chǎn)信息輸入、車輛與船舶輸入、天氣影響、碼頭泊位數(shù)、不同的平面布置結(jié)構(gòu)以及裝卸船和集疏運運作過程等因素對碼頭復(fù)雜性的影響。
　　 (2)從宏觀、中觀、微觀三方面分析集裝箱碼頭物流系統(tǒng)復(fù)雜

3、性特征,然后從平面布置的不同形式分析復(fù)雜性的來源,從集裝箱種類復(fù)雜性、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性以及過程復(fù)雜性三個方面論述了其靜態(tài)復(fù)雜性的具體影響因素。
　　 (3)基于系統(tǒng)信息熵的基本理論,明確了集裝箱碼頭物流系統(tǒng)復(fù)雜度的基本含義,建立了集裝箱碼頭物流系統(tǒng)局部與整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜度的計算模型,可綜合評價碼頭局部與整體的復(fù)雜度,比如,可用于計算堆場不同分塊數(shù)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度,評價堆場的平面布置方案,其值越大,表明物流系統(tǒng)越復(fù)雜。
　　 (4)以碼

4、頭路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為對象,基于信息熵理論提出了碼頭路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性測度的計算方法。通過計算路網(wǎng)節(jié)點的復(fù)雜度,可分析比較各路網(wǎng)交叉口的復(fù)雜度,尋求道路節(jié)點復(fù)雜度的優(yōu)化分布;通過對碼頭整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性的計算,可比較不同碼頭設(shè)計方案的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣,進行方案評選。
　　 論文在現(xiàn)代復(fù)雜系統(tǒng)科學思想的引領(lǐng)下,對集裝箱碼頭物流系統(tǒng)復(fù)雜性進行了深入的研究,為提高集裝箱碼頭規(guī)劃設(shè)計水平拓展了理論分析空間,所取得的研究成果具有較重要的學術(shù)價值和工程意義