港站鐵水聯(lián)運集裝箱裝卸搬運設備配置理量研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代物流業(yè)和多式聯(lián)運的發(fā)展，人們越來越追求方便、快捷、經(jīng)濟的運輸方式，而鐵水聯(lián)運成為了多數(shù)客戶的選擇。發(fā)展鐵水聯(lián)運方式，不僅要有足夠的容量響應快速的貨物增長，還需要高效經(jīng)濟合理的換裝設備配置，才能滿足客戶的需求，同時降低港口的裝卸作業(yè)成本，達到共贏的目的。
　　本論文在總結港口裝卸系統(tǒng)現(xiàn)有研究成果的基礎上，對鐵水聯(lián)運方式裝卸系統(tǒng)的關鍵問題進行了深入分析，主要有：
　　1.定性分析各種裝卸機械設備的優(yōu)缺點、定量分析其相關技

2、術參數(shù)；
　　2.鐵水聯(lián)運模式及特點分析，裝卸系統(tǒng)特點及作業(yè)流程分析；
　　3.裝卸工藝方案的選擇及機械設備的選型；
　　4.影響鐵水聯(lián)運裝卸機械配備量的相關因素及配備原則；
　　5.建立裝卸機械數(shù)量配備模型。
　　在對以上關鍵問題進行深入分析的基礎上，借鑒鐵路集裝箱裝卸設備和現(xiàn)有港口碼頭裝卸設備的配備原則和方法，建立鐵水聯(lián)運裝卸設備數(shù)量配置模型。對于建立的數(shù)量配置模型主要從以下幾個方面考慮：
　　1

3、.基于“鐵-水”車船直取模式的設備配置模型的構建，考慮裝卸橋運營成本和船舶排隊時間成本，建立多目標規(guī)劃設備配置模型。
　　2.基于“鐵-堆場-水”模式的設備配置的分析，分別對裝卸橋、場吊和集卡數(shù)量配置進行深入的分析，對設備數(shù)量配置的目標均是以較小的作業(yè)成本最大程度的完成作業(yè)任務進行模型的構建，論文中構建了裝卸橋數(shù)量配置模型、輪胎吊數(shù)量配置模型、集卡數(shù)量配置模型，并應用目標約束法、評價函數(shù)法作為模型解法，應用LINGO9.0軟件輔助