基于模糊邏輯的地鐵列車牽引供電系統(tǒng)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)故障診斷.pdf

1、近年來(lái),我國(guó)地鐵交通建設(shè)事業(yè)都處于活躍期,很多地鐵建設(shè)相關(guān)項(xiàng)目已經(jīng)列入了國(guó)家“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)支持的范圍,國(guó)內(nèi)外專家對(duì)于地鐵建設(shè)的關(guān)注程度也越來(lái)越高,對(duì)地鐵列車運(yùn)行的安全性也越來(lái)越重視。隨著技術(shù)的進(jìn)步,人們對(duì)地鐵列車車載設(shè)備安全監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)也提出了更高的要求。地鐵列車是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng),隨著列車設(shè)備的復(fù)雜化,故障發(fā)生的概率也增加了,列車牽引供電系統(tǒng)作為其中的重要組成部分,如何對(duì)其進(jìn)行快速有效的故障診斷也是值得探討和研究的問(wèn)題?；?/p>

2、模糊邏輯的故障診斷方法是以模糊數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的診斷規(guī)則來(lái)確定設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的一種診斷方法。雖然模糊邏輯推理的方法已經(jīng)被運(yùn)用到很多行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行故障診斷,但還沒(méi)有應(yīng)用于地鐵列車牽引系統(tǒng)的故障診斷中,因此本文的主旨就是利用模糊邏輯推理方法,建立模糊邏輯推理的故障診斷系統(tǒng),對(duì)地鐵列車牽引供電系統(tǒng)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行故障診斷。
　　 本文首先介紹了地鐵列車故障診斷的意義及故障診斷技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,并闡述了目前應(yīng)用的比較廣泛的地鐵列車故障診斷的類型；第二部分

3、介紹了地鐵列車牽引供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),并對(duì)其關(guān)鍵電氣部件及結(jié)構(gòu)的易發(fā)故障進(jìn)行了研究；第三部分介紹了模糊邏輯推理系統(tǒng)的組成及建立過(guò)程,同時(shí)對(duì)自適應(yīng)模糊邏輯推理系統(tǒng)的工作原理及流程進(jìn)行了描述；第四章運(yùn)用前面的基本概念及知識(shí),結(jié)合實(shí)際地鐵列車的基本情況,詳細(xì)說(shuō)明了地鐵列車牽引供電系統(tǒng)關(guān)鍵故障診斷模糊邏輯系統(tǒng)的建立過(guò)程。最后運(yùn)用Matlab的Fuzzy工具箱對(duì)整個(gè)模糊邏輯故障診斷系統(tǒng)進(jìn)行的仿真,并建立GUI界面,使輸出結(jié)果更加直觀。本文建立的故障診