基于國際航運(yùn)成本的北極東北航道經(jīng)濟(jì)性分析.pdf

1、在新航道開辟前，航運(yùn)企業(yè)要考慮航道是否可行，是否有經(jīng)濟(jì)效益。前期的研究表明北極東北航道具有通航可行性，技術(shù)不再是制約其通航的因素，但航運(yùn)企業(yè)大規(guī)模的北極通航還未形成。航運(yùn)企業(yè)未染指北極的重要原因仍是航道商業(yè)航行的經(jīng)濟(jì)性問題。北極航道的開辟、選擇和形成對(duì)航運(yùn)企業(yè)的影響極大。新航道所產(chǎn)生的成本與利潤是航運(yùn)企業(yè)決策者必須慎重考慮和論證的，所以北極東北航道與傳統(tǒng)航道的商業(yè)航行優(yōu)劣的對(duì)比顯得尤為重要。
　　為了達(dá)到以上目的，依據(jù)國際航運(yùn)成本

2、對(duì)船舶總成本進(jìn)行分類，建立船舶營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)估兩條航道的經(jīng)濟(jì)性。首先，針對(duì)國際航運(yùn)的各成本，建立定量化計(jì)算的數(shù)學(xué)模型，基于各個(gè)成本的數(shù)學(xué)模型，對(duì)影響各成本的經(jīng)濟(jì)要素進(jìn)行對(duì)比分析。
　　然后，依據(jù)俄羅斯北方海航道管理局提供的北極東北航道船舶航行數(shù)據(jù)，對(duì)通航船舶的種類、數(shù)量、等級(jí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，建立北極東北航道通航期的灰色預(yù)測模型，確定北極東北航道的通航期;根據(jù)冰情與不同冰區(qū)加強(qiáng)船舶的適航性分析，選取北極東北航道的適航船舶，完成

3、對(duì)北極東北航道船舶營運(yùn)要素的分析。
　　最后，在北極東北航道船舶營運(yùn)要素分析的基礎(chǔ)上，確定北極東北航道的運(yùn)營組織方案，構(gòu)建北極東北航道與傳統(tǒng)航道的船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)模型，利用營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)估兩條航道的經(jīng)濟(jì)性，并對(duì)最終的結(jié)果進(jìn)行分析。
　　結(jié)果顯示，北極東北航道相較于傳統(tǒng)航道具有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，冰區(qū)加強(qiáng)等級(jí)為Arc4與Arc5的船舶在東北航道的營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢更為明顯，可以作為北極東北航道的主力船舶。本文從商業(yè)航行經(jīng)濟(jì)