城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)測(cè)試與評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、隨著蘇州市地鐵土建工程的逐步推進(jìn)，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)提到議事日程。在國(guó)內(nèi)地鐵信息化建設(shè)中，大部分還僅限于實(shí)現(xiàn)地鐵各個(gè)單項(xiàng)子系統(tǒng)的具體功能。從整個(gè)系統(tǒng)的角度出發(fā)，把這些分散的子系統(tǒng)有效地集成起來(lái)的測(cè)試，在國(guó)內(nèi)外地鐵研究領(lǐng)域基本處于空白。系統(tǒng)級(jí)可靠性的測(cè)試相對(duì)滯后，已成為制約系統(tǒng)可信性水平進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸，同時(shí)也嚴(yán)重阻礙了城市軌道的建設(shè)。
　　 在對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)這類(lèi)高可信軟件進(jìn)行測(cè)試時(shí)，如果能在保證系統(tǒng)可靠

2、性指標(biāo)不變的情況下有效地降低測(cè)試用例量，不但能保證系統(tǒng)的可信性，還能降低測(cè)試的成本，因此這一研究具有很強(qiáng)的實(shí)際意義。本文重點(diǎn)針對(duì)可信性的基本屬性--可靠性的測(cè)試與評(píng)價(jià)展開(kāi)研究，提出了一套基于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的可靠性測(cè)評(píng)方法。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　 (1)分別從系統(tǒng)測(cè)試用例的產(chǎn)生、系統(tǒng)可靠性驗(yàn)證測(cè)試方法和系統(tǒng)可靠性測(cè)評(píng)方法三個(gè)方面，對(duì)當(dāng)前的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)測(cè)試以及系統(tǒng)測(cè)評(píng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，并

3、發(fā)現(xiàn)其存在的不足之處。
　　 (2)研究系統(tǒng)可信性和可靠性的關(guān)系，并在軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)可靠性驗(yàn)證測(cè)試過(guò)程中，討論如何產(chǎn)生測(cè)試用例的問(wèn)題。論文重點(diǎn)研究了目前常用的兩種測(cè)試用例產(chǎn)生方法，并在此基礎(chǔ)上，總結(jié)、歸納和比較了這兩種軟件可靠性測(cè)試用例產(chǎn)生方法。
　　 (3)在研究了無(wú)先驗(yàn)信息貝葉斯的可靠性評(píng)價(jià)方法后，提出了一種基于先驗(yàn)信息貝葉斯的可靠性評(píng)價(jià)方法。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，該方法在保證相同的可靠性指標(biāo)下能有效地減少所需測(cè)試用例