基于能耗優(yōu)化的沖壓車間調(diào)度問題研究.pdf

1、沖壓成形行業(yè)是機(jī)械制造業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)，沖壓加工過程中裝備能量消耗高，能量浪費(fèi)大。降低沖壓加工過程的能耗對于實(shí)現(xiàn)沖壓行業(yè)的綠色制造意義重大。車間調(diào)度方案能對企業(yè)生產(chǎn)效率和能源消耗產(chǎn)生影響，通過合理選擇加工設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)車間層的能量節(jié)約。本文圍繞著沖壓車間層能耗優(yōu)化的調(diào)度目標(biāo)，分別研究了沖壓車間靜態(tài)調(diào)度和動態(tài)調(diào)度的能耗優(yōu)化問題。主要的研究工作如下:
　　(1)闡述了車間調(diào)度理論，介紹了車間調(diào)度的分類、求解方法。在分析沖壓車間生產(chǎn)特點(diǎn)的基礎(chǔ)

2、上，確定了沖壓加工過程中能量消耗的組成部分，建立了沖壓車間調(diào)度的能量模型。
　　(2)研究了沖壓車間靜態(tài)調(diào)度的能耗優(yōu)化問題。首先結(jié)合傳統(tǒng)的完工時(shí)間調(diào)度目標(biāo)，建立了以完工時(shí)間最小和車間總能耗最低為優(yōu)化目標(biāo)的沖壓車間靜態(tài)調(diào)度模型。然后在經(jīng)典的遺傳算法中引入模擬退火算法的回火機(jī)制，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的遺傳模擬退火算法，并通過案例分析比較，驗(yàn)證了本算法的優(yōu)越性。最后通過實(shí)例計(jì)算，將獲得的優(yōu)化調(diào)度方案分別與傳統(tǒng)調(diào)度方案以及不考慮運(yùn)輸能耗的調(diào)度方案進(jìn)