軌道交通站點(diǎn)周邊配建保障性住房調(diào)查分析研究——以北京13號(hào)地鐵線為例.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)的房?jī)r(jià)居高不下，像北京這樣的大城市，“買不起房”、“租不起房”的現(xiàn)象愈演愈烈。面對(duì)如此的現(xiàn)狀，不論是本地人還是外來(lái)人員，高昂的房?jī)r(jià)讓很大一部分人望而卻步，就連一些白領(lǐng)和公務(wù)員都難以應(yīng)付，更何況是外來(lái)打工或者剛走出校園的年輕人等低收入和中低收入人群呢？為了解決這一問題，1998年開始，北京市就建立了多層次住房供應(yīng)體系，低收入和中低收入人群可以購(gòu)買或租賃政府提供優(yōu)惠的保障性住房。
　　但是經(jīng)過幾年的建設(shè)，早期的保障性住房出

2、現(xiàn)了很多的弊端。在規(guī)劃層面上主要問題是選址過于城市邊緣化，具體表現(xiàn)為交通不便，職住分離，居住分異、配套基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)滯后等等。
　　在總結(jié)了早期的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，從2007年起，北京市提出了在軌道交通站點(diǎn)周邊配建保障性住房的政策。這一政策不僅可以從根本上解決被保障人群對(duì)生活、居住和工作的要求，還可以緩解城市交通壓力，促進(jìn)城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。然而，在實(shí)際的建設(shè)過程中并未完全的實(shí)現(xiàn)，究其原因，主要是規(guī)劃選址的困難。特別是在城市中

3、心區(qū)和次中心區(qū)，很難找到空置用地新建保障性住房項(xiàng)目。為了解決這一難題，這兩年北京市又提出了加建和回收這兩種擴(kuò)充房源的新方向。因此如何科學(xué)合理的確定具體配建房源的規(guī)劃選址思路就變得極為關(guān)鍵。
　　鑒于此，本文將如何科學(xué)合理地在軌道交通站點(diǎn)周邊配建保障性住房作為研究課題，首先從理論上對(duì)沿軌道交通站點(diǎn)周邊配建保障性住房進(jìn)行了探討;其次通過對(duì)北京市被保障人群的調(diào)研，分析出影響保障性住房建設(shè)的因素;再通過對(duì)北京13號(hào)地鐵線沿線典型站點(diǎn)的實(shí)際