政府在促進勞資集體談判中的作用——以出租車行業(yè)的勞資談判為例.pdf

1、隨著中國經(jīng)濟體制的改革、社會的發(fā)展，公民的民主和法律意識逐步提高，勞動關系出現(xiàn)了更為復雜的局面。因勞資關系處理不當而引發(fā)的勞資糾紛事件愈演愈烈。近兩年，席卷全國的出租車罷運事件更是暴露了中國在勞動關系處理上的嚴重問題。
　　集體談判是市場經(jīng)濟條件下調(diào)整勞動關系的主要手段和國際慣例。通過集體談判規(guī)范勞動關系事務，構(gòu)成了市場經(jīng)濟國家勞動關系制度的核心。集體談判制度已成為西方主要市場經(jīng)濟國家調(diào)整勞動關系的一項非常成熟的制度。
　　

2、中國自20世紀90年代也引入了集體談判制度，并逐步將其應用于勞資關系的處理中，然而由于工會作用發(fā)揮受限、勞資方實力相差懸殊、法律不完善等原因，中國的集體談判制度并未能真正建立起來。集體談判未能在處理勞資關系中發(fā)揮應有作用，而成為一紙空文，這與政府的角色定位錯誤有很大關系。正是因為政府的角色定位錯誤，使其未能扮演好勞資集體談判促進者的角色?；诖?，本文通過對有關資料的分析綜合和歸納演繹，以政府角色定位為重點，論述政府在促進勞資集體談判中的