數(shù)字式座艙壓力控制系統(tǒng)性能仿真研究——SM軟件環(huán)境下.pdf

1、通過對國內(nèi)外有關(guān)飛機(jī)座艙壓力控制系統(tǒng)的文獻(xiàn)進(jìn)行了詳盡的解讀，本文分析了目前國內(nèi)外關(guān)于座艙壓力控制系統(tǒng)研究的進(jìn)展和現(xiàn)狀。我國對座艙壓力控制調(diào)節(jié)器的研究起步較晚，目前沒有自主開發(fā)的座艙壓力數(shù)字控制系統(tǒng)，也沒有一套完整的數(shù)字式座艙壓力控制系統(tǒng)的仿真技術(shù)。因此本課題的研究具有積極的意義。本文以國內(nèi)某大型運(yùn)輸機(jī)為對象，為該型飛機(jī)設(shè)計的數(shù)字式座艙壓力控制系統(tǒng)的幾個部件的性能進(jìn)行了仿真研究。運(yùn)用先進(jìn)的嵌入式仿真軟件StateMate MAGNUM對數(shù)

2、字式飛機(jī)座艙壓力控制系統(tǒng)的性能進(jìn)行了研究及仿真。本文建立數(shù)字式壓力控制系統(tǒng)的排氣活門和直流電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用自動控制理論，推導(dǎo)得出傳遞函數(shù)，并分析了系統(tǒng)的PI控制環(huán)節(jié)的參數(shù)整定，確定其相關(guān)系數(shù)；開發(fā)并利用StateMate MAGNUM軟件，在其環(huán)境下，構(gòu)建排氣活門和直流電機(jī)的仿真模型；在SM中對得到的PI參數(shù)進(jìn)行了控制效果仿真，并且進(jìn)行優(yōu)化，最后給出一個最佳的系統(tǒng)設(shè)計方案。根據(jù)仿真結(jié)果，本文還對實(shí)際系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的問題提出一些技術(shù)建