轎車nvh-主觀評(píng)價(jià)方法概要

1、汽車NVH 主觀評(píng)價(jià)方法NVH Subjective Assessment Methods for Vehicle,驗(yàn)證中心NVH所 張滿良,2007.11.7,目錄,NVH 基礎(chǔ)汽車NVH關(guān)注點(diǎn)試驗(yàn)條件測試評(píng)價(jià)方法,NVH 基礎(chǔ),車輛NVH 特性已越來越受廠家和客戶的重視，因此如何開展NVH 的評(píng)價(jià)、診斷對(duì)于解決NVH問題非常關(guān)鍵，它也在產(chǎn)品開發(fā)過程中的標(biāo)桿研究和產(chǎn)品定型、積累設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)起非常重要的作用。

2、,NVH 基礎(chǔ),Noise 噪聲 - 人們所聽到的 - 在20Hz- 10000Hz 頻率范圍內(nèi)的聲音 - 由頻率，聲級(jí)和聲質(zhì)表征 Vibration 振動(dòng)- 人們所觸摸和看到的 - 在0.5Hz –500Hz頻率范圍，人體感覺的運(yùn)動(dòng) - 由頻率、量級(jí)和方向所表征 Harshness平穩(wěn)舒適性- 噪聲和振動(dòng)的綜合影響 - 粗糙、刺耳或不和諧的感覺，如輪胎氣壓太硬時(shí)車輛行

3、駛的感覺 - 20-200Hz頻率范圍，由頻率、量級(jí)和方向所表征,,,NVH 分析頻率范圍,振動(dòng)人體汽車動(dòng)力學(xué)和平順性 0.1 - 20 Hz抖動(dòng) 10 - 30 Hz觸摸 10 - 40 Hz視覺 2 - 20 Hz聲音結(jié)構(gòu)聲 20 - 1000 Hz空氣 250 - 5000 Hz,,,NVH 分析原理,Source – 產(chǎn)生擾動(dòng)Path – 可能隔離或 放大擾動(dòng)Receiver –

4、對(duì)擾動(dòng) 的響應(yīng),源 / 路徑 / 接收者,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,vsource,Wsource,F,vstructure,Pinterior,Pexterior,air-borne,structure-borne,汽車NVH關(guān)注點(diǎn),車身車身“ boom”儀表板、轉(zhuǎn)向柱振動(dòng)/抖動(dòng) 座椅振動(dòng)機(jī)-電系統(tǒng)噪聲（座椅調(diào)節(jié)器、電動(dòng)窗戶、雨刮器、各種小電機(jī)等）空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)（HVAC） 噪聲車外噪聲Exterior n

5、oise reduction風(fēng)噪聲車內(nèi)異響（Squeak and Rattle）,汽車NVH關(guān)注點(diǎn),底盤通過懸掛輸入到車身的力（粗糙路面輸入、路面凸塊輸入等）減震器 “chuckle”制動(dòng)噪聲/振動(dòng)Brake SquealBrake Judder (shaking of vehicle caused by braking)方向盤振動(dòng)車輪不平衡,怠速 抖動(dòng)和轟鳴高檔低速 由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩引發(fā)的抖動(dòng)和轟鳴急加

6、速（WOT） 由發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)振動(dòng)引發(fā)的噪聲和輻射噪聲緩加速（Part-load）滑行（coast） 除發(fā)動(dòng)機(jī)外的道路噪聲和振動(dòng)勻速 (Smooth Road) 由輪胎和動(dòng)力總成不平衡，及輪胎力變化 引發(fā)的抖動(dòng)、粗糙聲音和轟鳴聲，風(fēng)噪和輪胎噪聲勻速(Rough Road) 道路激勵(lì)噪聲和抖動(dòng)、沖擊轟鳴聲 Lugging （高檔低速） 由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩變化引發(fā)的抖動(dòng)和轟鳴聲Tip-in 由動(dòng)

7、力總成彎曲引發(fā)的噪聲（Moan ）,汽車行駛工況與一些NVH現(xiàn)象的關(guān)系,汽車NVH關(guān)注點(diǎn),動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲振動(dòng)/發(fā)抖啟動(dòng)/熄火 聲音/振動(dòng)附件噪聲 (AC, Alternator, etc.)排氣/進(jìn)氣 噪聲變速箱噪聲橋噪聲（后輪驅(qū)動(dòng)）傳動(dòng)系齒輪噪聲,主觀評(píng)價(jià)常用NVH現(xiàn)象,晃動(dòng)：指車身、發(fā)動(dòng)機(jī)左右擺動(dòng)的振動(dòng)現(xiàn)象，一般為車身和發(fā)動(dòng)機(jī)的低頻剛體運(yùn)動(dòng)。跳動(dòng)：指車身、發(fā)動(dòng)機(jī)上下顛簸的振動(dòng)現(xiàn)象，一般為車身和發(fā)動(dòng)機(jī)的低頻剛體

8、運(yùn)動(dòng)。攛動(dòng)：指車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)前后振動(dòng)的現(xiàn)象。抖動(dòng)：指車輛的振動(dòng)現(xiàn)象，有手腳發(fā)麻的感覺，頻率在10-30Hz范圍內(nèi)。如方向柱、底板、儀表板抖動(dòng)等。擺動(dòng)：指方向盤扭轉(zhuǎn)振動(dòng)現(xiàn)象，主要是由車輪不平衡和轉(zhuǎn)向系共振誘發(fā)。低頻噪聲：指結(jié)構(gòu)噪聲，由結(jié)構(gòu)振動(dòng)引發(fā)，頻率在20-500Hz。中高頻噪聲：指空氣噪聲，頻率在250-5000Hz。嘯叫聲(Whistle)：口哨聲，一般由增壓器、進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)出。,NVH主觀評(píng)價(jià)術(shù)語,“嗚嗚”聲(Whine)

9、：齒輪嚙合產(chǎn)生，屬中高頻噪聲?！翱ㄠ甭?Rattle)：齒輪輪齒之間的碰擊聲。“吱吱嘎嘎”聲（S&R）: 指摩擦擠壓聲，一般為內(nèi)飾件松動(dòng)所誘發(fā)?！拔宋恕甭暎˙uzz）：由路面不規(guī)則引發(fā)的噪聲。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲：對(duì)柴油機(jī)的主要噪聲源是燃燒噪聲，對(duì)汽油機(jī)的主要噪聲源是進(jìn)、排氣噪聲和配氣機(jī)構(gòu)噪聲?！奥÷　甭暎≧umble）：車輪滾動(dòng)聲，中低頻噪聲，150-500Hz。 聲音品質(zhì)：指聲音的令人厭煩程度。如有的聲音雖聲壓

10、級(jí)不高，聽起來令人十分不安和煩躁，而有些聲音聲壓級(jí)高，但聽起來卻十分悅耳。語言清晰度：指在車內(nèi)乘員之間說話的清晰程度。 “突突”聲（Throb）：排氣系統(tǒng),主觀評(píng)價(jià)條件,試驗(yàn)場地 試驗(yàn)環(huán)境 車輛技術(shù)狀況 試驗(yàn)載荷,主觀評(píng)價(jià)條件,試驗(yàn)場地為保證評(píng)價(jià)結(jié)果的一致性，評(píng)價(jià)場地應(yīng)在國家級(jí)試驗(yàn)場進(jìn)行，評(píng)價(jià)路面包括平坦路面、粗糙路面和沖擊路面，路面均應(yīng)保持干燥且清潔。 平坦路面應(yīng)選擇試車場的長直線試車道，粗糙路面選擇試車場的小卵石路，沖

11、擊路面選擇試車場減速帶路面。路面： 清潔、干燥、無積水和積雪,主觀評(píng)價(jià)條件,試驗(yàn)環(huán)境符合GB/T 12534-90《汽車道路試驗(yàn)方法通則》3.4的規(guī)定風(fēng)速不大于3m/s 大氣溫度允許在 -20-40°C范圍內(nèi)環(huán)境噪聲： 應(yīng)低于被測噪聲10dB,主觀評(píng)價(jià)條件,車輛技術(shù)狀況 汽車各總成、部件、附件及所屬裝置（包括隨車工具與備胎）必須按規(guī)定裝備齊全；汽車制動(dòng)、操縱等各系統(tǒng)必須按該車技術(shù)條件規(guī)定調(diào)整到位，確保車輛安全

12、；試驗(yàn)車輛如是新車，應(yīng)完成2000 km 的磨合。輪胎花紋高度不小于3 mm；氣壓應(yīng)符合該車技術(shù)條件規(guī)定，誤差不超過±10%；整車姿態(tài)和四輪定位必須按該車技術(shù)條件規(guī)定調(diào)整到位；試驗(yàn)車應(yīng)清潔衛(wèi)生。,主觀評(píng)價(jià)條件,試驗(yàn)載荷 試驗(yàn)載荷按輕載、滿載兩種狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)，需做半載視具體情況而定。輕載狀態(tài)為整備質(zhì)量加一名駕駛員，也可視具體情況再加一名乘員。滿載狀態(tài)為滿載設(shè)計(jì)載荷，載荷可以是乘員，也可以是人體模型，

13、人體模型需摸擬人體狀態(tài)固定可靠。,主觀評(píng)價(jià)項(xiàng)目,怠速NVH 怠速NVH 是指車輛在定置怠速時(shí)的NVH現(xiàn)象。轟鳴聲（Boom） 轟鳴聲是一種車內(nèi)低頻噪聲，頻率在20-100Hz范圍內(nèi)，耳膜有壓力感。動(dòng)力傳動(dòng)系NVH 動(dòng)力傳動(dòng)系NVH是指由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋所引發(fā)的振動(dòng)噪聲現(xiàn)象。道路NVH 道路NVH 是指由路面引發(fā)的振動(dòng)噪聲現(xiàn)象。風(fēng)噪聲

14、 風(fēng)噪聲是由汽車行駛在中高速時(shí)所產(chǎn)生的噪聲現(xiàn)象。機(jī)電系統(tǒng)NVH 機(jī)電系統(tǒng)NVH 是指電器系統(tǒng)及其機(jī)械附件工作時(shí)所引發(fā)的NVH 現(xiàn)象。駕駛操作性 駕駛操作性是指駕駛員在變換操作車輛過程中所產(chǎn)生的NVH 現(xiàn)象。,怠速NVH,操作條件 車輛行駛一段時(shí)間后靜止下來，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，即在熱怠速狀態(tài)下，所有電器負(fù)荷均打開（有空調(diào)車輛打開空調(diào)） 評(píng)價(jià)內(nèi)容 1） 點(diǎn)火/熄火時(shí)的

15、NVH性能 點(diǎn)火/熄火時(shí)有無抖動(dòng)，即駕駛室或車身有無晃動(dòng)、跳動(dòng)，及異常的撞擊聲等。 2） 怠速NVH性能 評(píng)價(jià)點(diǎn)火初期時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否平穩(wěn)，工作一段時(shí)間能否平穩(wěn)下來；感受方向盤、變速桿、儀表板、底板有無抖動(dòng)，以及車身側(cè)圍后圍、后視鏡、防護(hù)欄、保險(xiǎn)桿等。 駕駛員在車內(nèi)和車外聽聲音，判斷噪聲類型，有無高頻噪聲，車內(nèi)隔聲效果，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)防火壁的隔聲效果做出評(píng)價(jià)。,轟鳴聲Booming,a) 操作條件

16、 在平坦路面上，分別在各前進(jìn)檔位下WOT（急加速）/part load（緩加速）/Coast（滑行）和典型車速勻速條件下，及低速減速帶路上駕駛。急加速和緩加速均加至最高車速；對(duì)于滑行，應(yīng)在所選擇檔位突然釋放油門、不摘檔；減速帶上行駛車速為30km/h。 b) 評(píng)價(jià)內(nèi)容 仔細(xì)聽判斷車內(nèi)有無轟鳴聲及大小，是在低速區(qū)還是中高速區(qū)，確 定所在的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 在減速帶上駕駛，評(píng)價(jià)車內(nèi)轟鳴聲的大小以及零部件異常聲響。,

17、動(dòng)力傳動(dòng)系噪聲,a)操作條件 1）在定置條件下緩慢踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速升至額定轉(zhuǎn)速。 2）在平坦路面上，分別在各加速檔位下WOT（急加速）/part load（緩加速）/Coast（滑行）。 b) 評(píng)價(jià)內(nèi)容 1) 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲 評(píng)價(jià)定置工況下車內(nèi)噪聲的大小和三種工況下的車內(nèi)噪聲差別，以及進(jìn)行換檔操作，聽聲音有無異常噪聲及大小，如增壓器嘯叫聲、“嗚嗚”聲、進(jìn)排氣噪聲、高頻噪聲等。并判

18、斷車身的隔聲效果。 2）變速器 變速器有無“嗚嗚”聲、卡嗒聲等。 3）后橋 有無異響聲響。 4）車身振動(dòng) 方向盤、底板、變速桿、座椅、后視鏡的振動(dòng)大小，及有無跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的共振。,道路NVH 性能,a) 操作條件 1） 平坦路 中高速勻速操作、從前進(jìn)低檔到高檔連續(xù)加檔操作及相應(yīng)的減檔操作 2） 粗糙路（小

19、卵石路），按道路可靠性所規(guī)定的檔位和速度勻速操作，一般為3檔50 km/h。 3） 減速帶 勻速10、20、30km/h，3檔b) 評(píng)價(jià)內(nèi)容 1）在平坦路中高速均勻工況下行駛時(shí)，在前后座上評(píng)價(jià)輪胎與地面接觸噪聲，有無道路隆隆聲； 2）在平坦路中高速均勻工況下行駛時(shí)， 3）在平坦路中高速均勻工況轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（方向盤）是否擺動(dòng)； 4）在平坦路中高速均勻工況下

20、行駛時(shí)，評(píng)價(jià)方向盤、座椅、底板的抖動(dòng)大小，判斷是否由于車輪或發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)輸入與懸掛系統(tǒng)共振所致； 5）在平坦路面上，加減檔時(shí)車輛是否有抖動(dòng)； 6）在粗糙路面上，評(píng)價(jià)方向盤、座椅、低板振動(dòng)量級(jí)，及車內(nèi)噪聲和聲音品質(zhì)； 7）在粗糙路面上，對(duì)前后座椅進(jìn)行評(píng)估，感覺座椅是否能良好地隔離路面輸入，是傳遞還是放大了路面激勵(lì)； 8）在粗糙路面上，評(píng)價(jià)語言清晰度，是否要提高講話的音量； 9）在粗

21、糙路面上行駛時(shí)，評(píng)價(jià)是否存在吱吱嘎嘎聲、嗡嗡聲和卡嗒聲，響度是否很大，和聲音是否很厭煩； 10）在車輛經(jīng)過單個(gè)凸塊時(shí)，車輛是否能立刻吸收沖擊并變得平緩，很快的衰減； 11）在車輛經(jīng)過單個(gè)凸塊時(shí)，聲音粗糙度是否良好，有無令人厭煩的聲音。,風(fēng)噪聲,a） 操作條件平坦路勻高速操作，速度應(yīng)大于80km/h。 b） 評(píng)價(jià)內(nèi)容 評(píng)估急速氣流掠過車身、車窗、天線和車門所產(chǎn)生的噪聲，聽A柱附近和后視鏡周圍是否有口哨聲，相

22、關(guān)噪聲大還是??？聲音是否柔和？或是否吵雜和粗糙？車輛是否不受哨聲和漏氣的影響？,機(jī)電系統(tǒng)NVH,包含的主要附件 內(nèi)部附件：玻璃升降器、電動(dòng)天窗、電動(dòng)滑門、空調(diào)和 暖風(fēng)系統(tǒng)等。 外部附件：洗滌器、雨刮器、電動(dòng)天線、電動(dòng)后視鏡等a） 操作條件 在車輛定置狀態(tài)下操作電器附件使其正常工作。B） 評(píng)價(jià)內(nèi)容 評(píng)價(jià)內(nèi)部電器和外部電器附件工作時(shí)的噪聲量級(jí)、聲音品質(zhì)的好壞（聲音是否很厭煩、刺耳）。,駕駛操作性,a) 操作

23、條件 1）起步操作 2）怠速行駛 3）低速行駛時(shí)不斷地猛踩/放松油門踏板、換檔操作、踩離合和松離合。 4）中高速行駛時(shí)不斷地輕點(diǎn)/輕松油門踏板、換檔操作。 5）勻速、加速和減速行駛 b) 評(píng)價(jià)內(nèi)容 1） 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)工作的穩(wěn)定性； 2） 怠速行駛時(shí)車輛是否抖動(dòng)，怠速是否過低； 3） 在

24、低速換擋時(shí)車輛是否前后竄動(dòng)（懸掛柔性））、發(fā)動(dòng)機(jī)是否前后攛動(dòng)（懸置 前后剛度），及車輛能否良好控制； 4） 踩離合、松離合是車輛是否抖動(dòng)，車輛能否良好控制 5） 在中高速時(shí)輕點(diǎn)/輕松油門踏板、換檔操作時(shí)，是否有抖動(dòng)現(xiàn)象，車輛能否良 好控制 6） 勻速、加速和減速時(shí)的穩(wěn)定性 7） 傳動(dòng)系（如后橋）是否有異常噪聲。,主觀評(píng)價(jià),評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),