航空發(fā)動機燃燒系統(tǒng)故障監(jiān)測技術(shù)研究.pdf

1、燃燒系統(tǒng)是航空發(fā)動機中溫度最高、承受載荷類型最多和故障發(fā)生幾率較大的部件系統(tǒng)。但是因其惡劣的工作環(huán)境和復(fù)雜的工作過程使得燃燒系統(tǒng)故障具有隱蔽性強和破壞性大的特點，在實際發(fā)動機維護工作中多為故障后檢測，例如孔探檢查燃燒室壁燒穿等故障。本文在總結(jié)了以往的燃燒類故障基礎(chǔ)上，展開了靜電監(jiān)測技術(shù)在燃燒系統(tǒng)故障監(jiān)測中的應(yīng)用研究:
　　1、綜述了燃燒系統(tǒng)的故障類型以及各種故障的機理表現(xiàn)，并總結(jié)了燃燒系統(tǒng)的故障檢測方法，進而研究了靜電監(jiān)測技術(shù)在燃

2、燒系統(tǒng)故障監(jiān)測中應(yīng)用的可行性;
　　2、搭建了燃燒系統(tǒng)靜電監(jiān)測模擬實驗臺，提出了故障模擬的相似準(zhǔn)則，研究了燃燒室性能的相似參數(shù)和噪聲相似準(zhǔn)則，以相似準(zhǔn)則為基礎(chǔ)，驗證了模擬實驗的可行性，并在模擬實驗臺上研究了當(dāng)燃油流量、顆粒物屬性和溫度三個獨立條件變化時，燃燒系統(tǒng)靜電信號的特征;
　　3、在實際試車中燃燒系統(tǒng)靜電監(jiān)測信號的基礎(chǔ)上，分析了氣路靜電信號的特點，研究了小波、自適應(yīng)提升小波和EMD三種方法對于燃燒系統(tǒng)靜電信號的去噪效果