航空發(fā)動機轉靜子碰摩故障研究多剛體動力學仿真軟件研發(fā).pdf

1、本報告內容由兩部分組成,一是屬于轉子動力學與非線性動力學領域的轉子系統(tǒng)的碰摩問題研究;二是機構學與計算機仿真系統(tǒng)開發(fā)領域的多剛體動力學仿真軟件系統(tǒng)開發(fā)工作.主要研究內容和結論如下:一、航空發(fā)動機轉靜子碰摩故障研究航空發(fā)動機轉子—機匣碰摩問題是制約其向高速、輕型、大功率及大載荷方向發(fā)展的關鍵技術瓶頸之一,本文對轉子——機匣系統(tǒng)的碰摩問題進行了深入研究,研究成果不但具有較強的理論意義而且可以為設計工作提供的技術指導.從理論分析角度對幾種常用

2、分段連續(xù)的非線性碰摩力模型進行分析闡述,探討模型的內在本質特征及相互關系;使用數(shù)值仿真的方法,通過對比研究不同碰摩力模型對相同參數(shù)轉子系統(tǒng)碰摩響應的影響確定了最佳的碰摩力模型.對單盤Jeffott轉子系統(tǒng)的全周碰摩解進行理論分析,探討解的存在條件及其隨參數(shù)變化而發(fā)生的演化規(guī)律.用數(shù)值仿真方法證明此項研究的有效性,并通過此方法展示、發(fā)掘了碰摩轉子一般運動情況下的、豐富的非線性運動形式,為多自由度轉子系統(tǒng)的研究奠定理論基礎.設計了適用于工程

3、實際的多自由度轉子系統(tǒng)碰摩問題求解方法,完成一個多自由度轉子系統(tǒng)轉子—機匣碰摩問題分析軟件包為具體的轉子系統(tǒng)設計工作提供參數(shù)選定意見.二、多剛體系統(tǒng)動力學仿真軟件開發(fā)問題研究多剛體系統(tǒng)仿真是機構虛擬仿真的核心內容,在它基礎上發(fā)展的、受到工程界關注的虛擬樣機技術要借助界面友好、功能完備、性能穩(wěn)定的仿真軟件實現(xiàn).建立具有計算程式化特點的機械系統(tǒng)運動學和動力學數(shù)值模型,為開發(fā)機械系統(tǒng)數(shù)值仿真軟件奠定理論基礎.根據(jù)機械系統(tǒng)運動學和動力學數(shù)學模型