某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣熱分析.pdf

1、附件機(jī)匣是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳動(dòng)部件。它的內(nèi)部有多對(duì)高速齒輪嚙合傳動(dòng)，采用噴油潤(rùn)滑。為了迅速排油從而使傳動(dòng)部件散發(fā)的熱量及時(shí)地被潤(rùn)滑油帶走，機(jī)匣底部預(yù)制一個(gè)排油口，并且裝有排油泵。附件機(jī)匣出油口溫度是油氣分離器、滑油冷卻器以及內(nèi)部傳動(dòng)部件潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需的重要參數(shù)。
　　 本文基于齒輪嚙合原理、摩擦學(xué)和傳熱學(xué)，以有限元分析方法和理論分析計(jì)算相結(jié)合為手段，建立一個(gè)合理的計(jì)算模型，用迭代算法求得附件機(jī)匣殼體及其內(nèi)部傳動(dòng)部件的溫度場(chǎng)分布

2、，并對(duì)出油口溫度進(jìn)行了計(jì)算。本文的主要內(nèi)容如下：
　　 1.從生熱機(jī)理出發(fā)，對(duì)機(jī)匣內(nèi)部齒輪的嚙合生熱和軸承的摩擦生熱進(jìn)行分析，確定了附件機(jī)匣的發(fā)熱量；
　　 2.運(yùn)用傳熱學(xué)，對(duì)高速旋轉(zhuǎn)、噴油潤(rùn)滑條件下齒輪、軸承、軸的對(duì)流換熱系數(shù)及摩擦熱流量進(jìn)行了計(jì)算；
　　 3.根據(jù)機(jī)匣殼體及其內(nèi)部傳動(dòng)齒輪、軸承、軸等不同的換熱形式，分別建立了與實(shí)際工況相吻合的熱分析模型；
　　 4.運(yùn)用所建立的模型，對(duì)附件機(jī)匣殼體出油