航空發(fā)動機分布式控制關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、航空發(fā)動機控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是分布式控制系統(tǒng)，分布式系統(tǒng)有著重量輕、成本低、易維護和高可靠性等特點。研究表明，分布式控制取代集中式控制的收益不亞于全權(quán)限數(shù)字電子控制取代機械液壓控制的收益。 本文分析了航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點和功能，比較了幾種分布式數(shù)據(jù)總線的優(yōu)缺點，提出了基于DSP和CAN總線的航空發(fā)動機分布式控制方案。設(shè)計中，用工控機模擬航空發(fā)動機電子控制器(EEC)，智能傳感器和執(zhí)行機構(gòu)的控制核心采用DSP芯片T

2、MS320F2812，通訊總線選用CAN總線。軟、硬件設(shè)計采用了適用于分布式系統(tǒng)的發(fā)動機電子控制器，如周期信號發(fā)生器。設(shè)計了EEC和智能單元的總線接口電路，擴展了通訊協(xié)議，編制了通訊程序?；贒SP和CAN總線智能溫度傳感器、智能轉(zhuǎn)速傳感器、智能位置執(zhí)行機構(gòu)，詳細設(shè)計了這些智能單元的硬件電路和相關(guān)軟件。在實驗室條件下建立了物理模型，實現(xiàn)了發(fā)動機分布式控制器系統(tǒng)的物理仿真，仿真系統(tǒng)初步滿足了分布式系統(tǒng)控制要求，為航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)的

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