航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)半物理仿真研究.pdf

1、分布式控制是航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，國內(nèi)外已經(jīng)開展了一些相關(guān)的研究。本文在航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制的前期研究基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制半物理仿真系統(tǒng)，為進(jìn)一步開展航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式系統(tǒng)研究奠定了基礎(chǔ)。 本文在航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)前期研究的基礎(chǔ)上，分析了航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和功能，對原有的燃油計(jì)量活門裝置進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)智能燃油計(jì)量控制器、智能矢量噴口控制器。執(zhí)

2、行結(jié)構(gòu)和智能控制器結(jié)合構(gòu)成智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并進(jìn)行了試驗(yàn)，取得較好的效果。對分布式控制系統(tǒng)的CAN通信網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議進(jìn)行改進(jìn)，分析了網(wǎng)絡(luò)中存在的通訊延時(shí)情況。 設(shè)計(jì)了EEC（發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器）節(jié)點(diǎn)、監(jiān)控節(jié)點(diǎn)（包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)模型和監(jiān)控界面），與原有的轉(zhuǎn)速系統(tǒng)（智能轉(zhuǎn)速傳感器節(jié)點(diǎn)和電機(jī)系統(tǒng)）和經(jīng)過改進(jìn)的智能燃油計(jì)量節(jié)點(diǎn)、智能矢量噴口節(jié)點(diǎn)一起構(gòu)成了航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式系統(tǒng)。進(jìn)行了系統(tǒng)的集成，成功構(gòu)建航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制半物理仿真系統(tǒng)。在構(gòu)建的