機翼液壓管路模型簡化及振動分析.pdf

1、當前,我國正在致力于大型飛機的自主研發(fā)。由于振動引發(fā)的機翼液壓管路的強度問題,多年來一直困擾著液壓系統(tǒng)設(shè)計師和事故分析人員。隨著飛機液壓系統(tǒng)的高壓化,這一問題更加突出,故而對液壓管路強度問題的研究具有實際而深遠的意義。本文利用流固耦合和振動力學基礎(chǔ)知識,通過對機翼液壓管路在機翼發(fā)生大彎曲變形疊加微幅振動的極端環(huán)境下進行振動分析,校核液壓管路的強度,保證設(shè)計的安全性。
　　首先,歸納了等效質(zhì)量法、流固耦合法的基本理論和有限元仿真技術(shù)

2、;通過對典型液壓管路的對比分析,確定了適用于機翼液壓管路分析的方法。
　　其次,對所研究的機翼液壓管路 CAD模型進行了檢測,消除了液壓管路模型中的干涉問題;由于模型復(fù)雜,倒角、凸臺等一些設(shè)計細節(jié)不影響管路結(jié)構(gòu)強度,但對結(jié)構(gòu)的有限元建模及分析帶來了過大的計算量,因此研究了模型簡化方法并對本論文中所提取的管夾及管接頭進行了一定程度的簡化。
　　之后,遵循網(wǎng)格劃分的原則,綜合運用各種網(wǎng)格劃分方法,生成了質(zhì)量較好的有限元模型;在實