地鐵工程招投標(biāo)復(fù)雜性影響因素分析及其應(yīng)用.pdf

1、隨著城市的不斷發(fā)展，人們出行時(shí)對(duì)良好交通狀況的需求也在不斷增加。地鐵工程涉及工程勘察、地質(zhì)、水文地質(zhì)、文物保護(hù)、環(huán)境影響、地下空間開挖與支護(hù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工等諸多學(xué)科，影響因素復(fù)雜，加之巖土介質(zhì)及水文條件的變異性、不確定性和地下工程的隱蔽性，使得工程施工難度愈來愈大。因此，對(duì)地鐵項(xiàng)目的過程進(jìn)行科學(xué)的管理顯得尤為重要，為了從源頭把控，對(duì)地鐵項(xiàng)目的招投標(biāo)進(jìn)行切實(shí)有效的監(jiān)督管理，對(duì)地鐵招投標(biāo)管理復(fù)雜性開展相關(guān)研究具有重要的應(yīng)用價(jià)值和意義。

2、r>　　文章通過對(duì)地鐵招投標(biāo)管理的影響因素分析，對(duì)影響地鐵招投標(biāo)管理的影響因素進(jìn)行了類別劃分，在前人研究的基礎(chǔ)上借助AHP層次分析法和專家打分法，以此確定各級(jí)指標(biāo)的權(quán)重。結(jié)合隸屬度的概念，確定各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)應(yīng)等級(jí)的隸屬度，針對(duì)模糊綜合評(píng)價(jià)向量，依據(jù)隸屬度最大原則，確定了各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)所屬等級(jí)，進(jìn)而找出主觀能力和客觀復(fù)雜性的對(duì)應(yīng)關(guān)系。將建立的基于主客觀復(fù)雜性指標(biāo)測度模型在地鐵建設(shè)實(shí)際工程中進(jìn)行了應(yīng)用，表明本文建立的分析模型可順利應(yīng)用于地鐵項(xiàng)